Det kjente franske bilmerket Alpine fyller 70 år, og det feires med et massivt retningsskifte. Alpine bygget navnet sitt på lette, kvikke bensinbiler, men nå forbereder selskapet seg på å si farvel til forbrenningsmotoren. Under et spesielt jubileumsarrangement viste Alpine frem den endelige versjonen av sin nåværende sportsbil mens de lovet at neste kapittel helt og holdent vil tilhøre elbiler.
Stjernen i den nåværende lineupen er Alpine A110 R Ultime. Administrerende direktør Philippe Krief kaller denne modellen en «grand finale» for andre generasjon av A110. Det er et sporfokusert beist med en prislapp på rundt €265 000. Bare 110 personer vil kunne kjøpe en. Denne bilen bruker en 1,8-liters motor som yter 345 hestekrefter og 420 Nmof dreiemoment. Den kan gå fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder. Selv om denne bilen representerer toppen av bensinteknologi for merket, markerer den også slutten på en æra.
Etter hvert som bensintiden forsvinner, beveger elbiler seg til fronten av linjen. Alpine bekreftet at produksjonen av dagens bensin A110 vil avsluttes i midten av 2026. Etter det kommer tredje generasjon A110 som en helelektrisk sportsbil. Denne nye modellen vil bruke Alpine Performance Platform (APP), bygget kun for høyytelses elbiler. Selskapet planlegger å dele "virkelig spennende nyheter" om denne elektriske etterfølgeren i første halvdel av 2026.
Alpine har nylig introdusert A390, en elektrisk «sporty fastback» designet for familier som fortsatt ønsker å kjøre fort. A390 GT-versjonen har nesten 400 hestekrefter og et 89 kWh batteri som tilbyr en rekkevidde på opptil 555 km. Det er et stort kjøretøy, som måler 4,61 ml, men det lover fortsatt smidigheten Alpine er kjent for. Selv profesjonelle syklister legger merke til, med Formel 1-fører Pierre Gasly som allerede har bestilt sin egen A390.
Motorsporten går mot elektrifisering. Alpine har avduket Rallye-iterasjonen til A290, en helelektrisk rallymaskin. Kjøretøyet drives av en motor på 220 hestekrefter og er utstyrt med løpsspesifikke komponenter som en hydraulisk håndbrems og et FIA-godkjent rullebur. Den har en egenvekt på omtrent 1 530 kg og er priset til nesten € 60 000. Alpine har som mål å bevare sin racingetos uten en eneste dråpe bensin. Selskapet utvikler også et dedikert "lydsystem" for sine racing-EV-er, slik at de ikke forblir helt stille på banen.
Alpine har til hensikt å tilby syv forskjellige elektriske modeller innen 2030. Grunnlagt i 1955 med ambisjonen om å produsere kompakte, høyytelsesbiler, kanaliserer merket nå den samme gløden til å omforme elbillandskapet.
