Marineangrep i Rødehavet har tvunget Tesla til å stanse produksjonen ved sin Berlin Gigafactory. Omdirigering av marinetrafikk forårsaker en forstyrrelse i forsyningskjeden, og tvinger produksjonslinjer til å gå offline på grunn av utilstrekkelige deler.
Konfliktene i Rødehavsregionen har eskalert til et punkt hvor angrep på transportfartøy har blitt en vanlig foreteelse. Disse angrepene er ikke bare et spørsmål om bekymring for global sikkerhet, men begynner også å påvirke den europeiske økonomien, spesielt selskaper som henter komponenter fra Asia.
Tesla kunngjorde at de vil suspendere en betydelig del av Model Y-produksjonen ved Tesla Giga Berlin-Brandenburg-anlegget i Grunheide, Tyskland. Denne produksjonsstansen skal etter planen vare i to uker, fra 29. januar til 11. februar.
I en offisiell uttalelse forklarte selskapet, "De væpnede konfliktene i Rødehavet og de tilhørende skiftet i transportruter mellom Europa og Asia via Kapp det gode håp har også innvirkning på produksjonen i Gruenheide. De betydelig lengre transporttidene skaper et gap i forsyningskjedene."
De spesifikke komponentene som mangler forblir ikke avslørt, men det er verdt å merke seg at Tesla er avhengig av deler fra Kina, inkludert 2170-type sylindriske litium-ion battericeller fra LGES' fabrikk.
Tesla er ikke den eneste bilprodusenten som føler virkningen av disse forstyrrelsene. Volvo har også måttet stanse produksjonen på grunn av angrep på fartøyer i Rødehavet.
Volvo Cars vil midlertidig stanse produksjonen ved sitt belgiske anlegg, hvor Volvo XC40 er produsert, i tre dager. Årsaken er den samme – skip måtte omdirigeres til rundt en av verdens travleste skipsruter, noe som førte til forsinkelser i leveringen av essensielle komponenter, som girkasser.
Volkswagen har uttalt at de ikke forventer «betydelige» produksjonsbegrensninger på grunn av Rødehavsangrepene. Bilprodusenten koordinerer imidlertid tett med rederier for å overvåke situasjonen og vurdere dens innvirkning på produksjon og markedstilbud.
