وأجبرت الهجمات البحرية في البحر الأحمر شركة تيسلا على وقف الإنتاج في مصنعها جيجافاكتوري في برلين. تؤدي إعادة توجيه حركة المرور البحرية إلى تعطيل سلسلة التوريد، مما يجبر خطوط التصنيع على التوقف عن العمل بسبب عدم كفاية الأجزاء.
وتصاعدت الصراعات في منطقة البحر الأحمر إلى حد أن الهجمات على سفن النقل أصبحت أمرا شائعا. ولا تشكل هذه الهجمات مصدر قلق للأمن العالمي فحسب، بل بدأت تؤثر أيضًا على الاقتصاد الأوروبي، وخاصة الشركات التي تحصل على مكونات من آسيا.
أعلنت شركة Tesla أنها ستعلق جزءًا كبيرًا من إنتاج الطراز Y في مصنع Tesla Giga Berlin-Brandenburg في Grunheide بألمانيا. ومن المقرر أن يستمر وقف الإنتاج لمدة أسبوعين، من 29 يناير إلى 11 فبراير.
وأوضحت الشركة في بيان رسمي أن "الصراعات المسلحة في البحر الأحمر والتحولات المرتبطة بها في طرق النقل بين أوروبا وآسيا عبر رأس الرجاء الصالح لها أيضًا تأثير على الإنتاج في جروينهايد. كما أن أوقات النقل الأطول بكثير تخلق فجوة في سلاسل التوريد".
لا تزال المكونات المحددة المفقودة غير معلنة، ولكن تجدر الإشارة إلى أن تسلا تعتمد بشكل كبير على أجزاء من الصين، بما في ذلك خلايا بطارية الليثيوم أيون الأسطوانية من النوع 2170 من مصنع LGES.
تيسلا ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تشعر بتأثير هذه الاضطرابات. واضطرت فولفو أيضًا إلى وقف الإنتاج بسبب الهجمات على السفن في البحر الأحمر.
ستعلق شركة فولفو للسيارات الإنتاج مؤقتًا في مصنعها البلجيكي، حيث يتم تصنيع فولفو XC40، لمدة ثلاثة أيام. والسبب هو نفسه، إذ كان لا بد من إعادة توجيه السفن إلى أحد أكثر ممرات الشحن ازدحامًا في العالم، مما أدى إلى تأخير تسليم المكونات الأساسية، مثل علب التروس.
صرحت شركة فولكس فاجن بأنها لا تتوقع قيودًا "كبيرة" على الإنتاج بسبب هجمات البحر الأحمر. ومع ذلك، تقوم شركة صناعة السيارات بالتنسيق الوثيق مع شركات الشحن لمراقبة الوضع وتقييم تأثيره على الإنتاج وإمدادات السوق.
