Teknologiverdenen slutter aldri å overraske, spesielt når telefonprodusenter bestemmer seg for å ta en omvei inn i bilfeltet. Det er nettopp det Xiaomi, den fremtredende kinesiske telefonprodusenten, har gjort de siste to årene. I følge de siste rapportene er selskapet nesten klar til å introdusere sin aller første elbil, og vi får til og med batteriinformasjon og prisdetaljer.
Kodenavnet 'Modena' (ikke la den italienske stemningen slå deg av, alt er kinesisk), denne elektriske sedanen er Xiaomis gyldne billett til EV-verdenen. Den ambisiøse satsingen kommer to år etter at teknologigiganten kunngjorde sine EV-ambisjoner, og lokale medierapporter antyder at telefonprodusenten kan avduke denne bilen sammen med sin neste flaggskipsmarttelefon - den etterlengtede Xiaomi 14.
Du skulle tro at overgangen fra å produsere telefoner til å produsere biler ville ta betydelig tid. Rapporter fra Beijing indikerer imidlertid at merkevaren allerede er i prøveproduksjonsfasen på en fabrikk i Daxing industripark, og at den allerede lager 50 prototyper per uke. I tillegg har de begynt å øke rekrutteringsarbeidet, med noen kandidater som til og med kommer fra anerkjente bilgiganter som Mercedes og Tesla.
Nylige medielekkasjer gir en sniktitt på Xiaomis EV-ambisjoner. Det ser ut til at Modena, eller MS11, ikke bare handler om estetikk (men med store LED-frontlykter, flush dørhåndtak og et panoramaglasstak, er det garantert en looker). Bilen forventes å ha et 101 kWh ternært (NMC) batteri, som gir en lang rekkevidde versjon som kan reise hele 800 km på en enkelt lading. Dette batteriet veier ca 642 kg. For de som er mer teknisk tilbøyelige, er energitettheten 157 Wh/kg, og den støtter 800V DC-lading.
Men kommer Xiaomis gyldne EV-billett med en gylden prislapp? Vel, med en veiledende startpris på RMB 200 000 (€ 23 400), er den klar til å konkurrere med bemerkelsesverdige aktører som Tesla Model 3 og BYD Sealin, det kinesiske elbilmarkedet.
Og for de som lurer, ja, det er flere elektriske sedaner tilgjengelig i denne prisklassen i Kina. Men Xiaomis inntreden på feltet er bundet til å røre på seg, gitt merkevarens ekspertise innen programvare- og maskinvareutvikling.
For de uinnvidde kan Xiaomis inntog i bilindustrien virke litt venstrefelt. Men det er en naturlig fremgang for et teknologikonglomerat av dens størrelse å begi seg inn i det raskt voksende elbilmarkedet. Tross alt er diversifisering navnet på spillet.
Tatt i betraktning at Xiaomis design alltid har vært nyskapende, er det mye forventning rundt estetikken og funksjonene til Modena (eller er det MS11?). Hvis telefonene er noe å gå etter, kan potensielle kunder forvente en perfekt blanding av stil og funksjonalitet. Selv om den nøyaktige utgivelsesdatoen fortsatt er skjult i mystikk, er det spekulasjoner om at Xiaomi kan vise frem sin nye bil allerede i oktober.
