Na drie jaar de SUV-markt in het B-segment vrijwel voor zichzelf te hebben gehad, krijgt de geliefde Peugeot e-2008 een welverdiende update: maak kennis met de nieuwe Peugeot e-2008 2023. De concurrentie wordt sterker en de EV-technologie verbetert in een onstuitbaar tempo - drie jaar in het leven van een elektrische auto voelt als een generatie.
De Peugeot e-2008 is vanaf het begin een zeer populaire elektrische auto geweest. Sinds de introductie zijn er meer dan 75.000 exemplaren van geproduceerd en de populariteit ervan groeit alleen maar. De Fransen weten de auto er goed uit te laten zien en de e-2008 ziet er nog fris uit en trekt overal de aandacht. De nieuwe, bijgewerkte versie bouwt hierop voort met verstandige verbeteringen in plaats van met revolutionaire veranderingen.
Wat is er nieuw? Te beginnen met het meest voor de hand liggende: de sabeltand-lichtsignatuur is verdwenen en vervangen door het nieuwe Peugeot-brede ‘klauw’-ontwerp: drie verticale LED’s aan elke kant van de voorbumper. De grille is ook groter en hoewel de koplampen dezelfde vorm hebben, worden ze nu geleverd met een drievoudige LED-eenheid. De verticale achterlichten zijn nu vervangen door de horizontale opstelling - nog steeds klein van formaat maar verrassend helder.
Omdat dit een vernieuwing is, zijn er nieuwe velgontwerpen en nieuwe carrosseriekleuren, en profiteert het interieur van nieuwe stoffen, waaronder Alcantara als optie - de e-2008 beweegt zich in de duurdere markt. Het interieur profiteert van een nieuw digitaal instrumentenpaneel op de Allure- en GT-versies en het 7-inch scherm van het huidige model is vervangen door een veel handiger 10-inch scherm.
Ook de aandrijflijn en accu krijgen een behoorlijke update: de accu groeit naar 54 kWh (4 kWh meer) en de elektromotor krijgt een vermogensboost van 15% naar 156 pk (115 kW) – dat is 20 pk meer. De actieradius wordt uitgebreid van de huidige 331 km tot 406 km volgens de gemengde WLTP-cyclus. Dat is een behoorlijke stap vooruit, niet alleen dankzij de grotere accu, maar ook dankzij de verbeterde efficiëntie van de aandrijflijn.
De DC-snellaadtijden blijven ongewijzigd: de e-2008 ondersteunt een laadsnelheid tot 100 kW en kan zijn batterij in ongeveer 30 minuten opladen van 10 tot 80% SoC. Thuis opladen via een Wall Box van 7,4 kW duurt 4 uur en 40 minuten, wat bijna 3 uur sneller is dan voorheen - dat is een enorme verbetering.
De technische suite is redelijk uitgebreid: we hebben draadloze ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto, TomTom-kaarten zijn ingebouwd en de draadloze telefoonoplader laadt nu sneller op dankzij zijn vermogen van 15 W. Er zijn talloze USB-A- en USB-C-poorten verspreid over de auto om elke passagier tevreden te houden.
Peugeot houdt het simpel als het gaat om rijhulpmiddelen: adaptieve cruisecontrol, automatische noodstop, verkeersbordherkenning, rijstrookafwijking en waarschuwing voor de bestuurder in combinatie met dodehoekmonitoring zijn de essentiële functies voor het dagelijks rijden. De high-definition parkeercameraset biedt een zicht van 360 graden, waardoor zelfs de krapste parkeerplaats een wandeling door het park wordt.
De gloednieuwe, bijgewerkte e-2008 rolt net van de productielijn in de Peugeot-fabriek in Vigo in Spanje en zal deze zomer in de showrooms verschijnen. De nieuwste batterij wordt geleverd met een garantie van acht jaar en 160.000 kilometer, en Peugeot zal klanten ondersteunen bij het installeren van thuisladers. Via het Free2Move-programma krijgen e-2008-eigenaren toegang tot een netwerk van 350.000 oplaadpunten in heel Europa, en wanneer ze uiteindelijk besluiten het voertuig te verkopen, ontvangen ze een ‘batterijcapaciteitscertificaat’ om het wederverkoopproces te stroomlijnen.
