Après 3 ans de domination du marché des SUV du segment B, la très appréciée Peugeot e-2008 bénéficie d'une mise à jour bien méritée - découvrez la nouvelle Peugeot e-2008 2023. La concurrence se renforce et la technologie EV s'améliore à un rythme imparable - 3 ans dans la vie d'une voiture électrique, c'est comme une génération.
La Peugeot e-2008 est un véhicule électrique très populaire depuis le début avec plus de 75 000 véhicules fabriqués depuis son introduction et sa popularité ne fait que croître. Les Français savent comment donner une belle apparence à la voiture et la e-2008 a toujours l'air fraîche et attire l'attention partout où elle va. La nouvelle version mise à jour s'appuie sur elle avec des incréments raisonnables plutôt que des changements révolutionnaires.
Alors, quoi de neuf ? En commençant par le plus évident : la signature lumineuse en dents de sabre a disparu et a été remplacée par le nouveau design « griffe » à l'échelle de Peugeot : trois LED verticales de chaque côté du pare-chocs avant. La calandre est également plus grande et bien que les phares aient la même forme, ils sont désormais équipés d'un triple ensemble LED. Les feux arrière verticaux sont désormais remplacés par la disposition horizontale – encore minuscule par sa taille mais étonnamment lumineuse.
Puisqu'il s'agit d'un rafraîchissement, il y a de nouveaux designs de roues et de nouvelles couleurs de carrosserie, l'intérieur bénéficie de nouveaux tissus qui incluent l'Alcantara en option - la e-2008 monte en gamme. L'intérieur bénéficie d'un nouveau combiné d'instruments numériques sur les versions Allure et GT et l'écran de 7 pouces du modèle actuel est remplacé par un écran de 10 pouces beaucoup plus pratique.
Le groupe motopropulseur et la batterie bénéficient également d'une mise à jour décente - la batterie passe à 54 kWh (4 kWh de plus) et le moteur électrique bénéficie d'une augmentation de puissance de 15 % à 156 ch (115 kW) - soit 20 ch de plus. L’autonomie est étendue des 331 km actuels à 406 km sur le cycle mixte WLTP – c’est une avancée décente obtenue non seulement grâce à une batterie plus grosse, mais aussi grâce à l’efficacité améliorée du groupe motopropulseur.
Les temps de charge rapide DC restent inchangés : le e-2008 prend en charge une vitesse de charge allant jusqu'à 100 kW et peut recharger sa batterie en 30 minutes environ de 10 à 80 % de SoC. La recharge à domicile à partir d’une Wall Box de 7,4 kW prend 4 heures et 40 minutes, soit près de 3 heures de moins qu’avant – c’est une énorme amélioration.
La suite technologique est assez complète : nous disposons du support sans fil Apple CarPlay et Android Auto, les cartes TomTom sont intégrées et le chargeur de téléphone sans fil se charge désormais plus rapidement grâce à sa puissance de 15 W. De nombreux ports USB-A et USB-C sont disséminés dans la voiture pour satisfaire chaque passager.
Peugeot fait simple en matière d'aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d'urgence automatique, reconnaissance des panneaux de signalisation, sortie de voie et alerte d'attention du conducteur couplés à la surveillance des angles morts sont les fonctions essentielles à la conduite quotidienne. L'ensemble de caméras de stationnement haute définition offre une vue à 360 degrés, ce qui rend même la place de stationnement la plus étroite une promenade dans le parc.
La toute nouvelle e‑2008 mise à jour vient tout juste de sortir des chaînes de production de l’usine Peugeot de Vigo en Espagne et devrait arriver dans les showrooms cet été. Sa dernière batterie bénéficie d'une garantie de huit ans et 160 000 kilomètres, et Peugeot accompagnera ses clients dans l'installation de bornes de recharge à domicile. Grâce au programme Free2Move, les propriétaires d'e‑2008 ont accès à un réseau de 350 000 points de recharge à travers l'Europe et, lorsqu'ils décident finalement de vendre le véhicule, ils reçoivent un « certificat de capacité de batterie » pour rationaliser le processus de revente.
