De Chinese scène voor elektrische voertuigen is zojuist een beetje spannender geworden met de recente lancering van de vernieuwde Neta XSUV.
De vernieuwde Neta X is verkrijgbaar in vier varianten, elk met een lagere vanafprijs vergeleken met zijn voorganger. Het basismodel, dat aanvankelijk RMB 126.800 kostte, kost nu een veel aantrekkelijkere RMB 89.800 (ongeveer € 10.700). De overige varianten volgen dit voorbeeld, met grote prijsverlagingen over de hele linie. Het is een moedige zet en positioneert de Neta X als een aantrekkelijke optie voor prijsbewuste EV-enthousiastelingen.
Ondanks het lagere prijskaartje bracht Neta ook een aantal upgrades mee. De belangrijkste verandering is het vergrote 15,6-inch middenscherm, een substantiële verbetering ten opzichte van het vorige 10,1-inch scherm. Op het gebied van energie blijft de Neta X een synchrone motor met permanente magneet gebruiken die een vermogen van 120 kW en een koppel van 220 Nm genereert.
Het instapmodel, uitgerust met een 53,3 kWh lithium-ijzerfosfaat (LFP)-accupakket, belooft een CLTC-bereik van 401 km. De andere varianten, voorzien van een groter LFP-accupakket van 63,5 kWh, breiden deze actieradius uit tot een respectabele 501 km. We moeten niet vergeten dat dit bereik gebaseerd is op de optimistische CLTC-standaard, en dat de resultaten in de praktijk zullen variëren.
De SUV behoudt de Qualcomm Snapdragon 8155 cockpitchip en afmetingen van 4.619 mm lang, 1.860 mm breed en 1.628 mm hoog.
De beslissing van het bedrijf om de prijzen voor de Neta X te verlagen komt op een moment dat de verkopen gemengde prestaties opleveren. Terwijl de leveringen in juli een stijging van 9,72% op jaarbasis kenden en 11.015 voertuigen bereikten, duiden de cijfers van het jaar tot nu toe op een daling van 10,59% vergeleken met het voorgaande jaar. Zal de vernieuwde en goedkopere Neta X het verkoopmomentum van het bedrijf verbeteren? Zoals altijd zal de tijd de antwoorden geven.
