Mercedes-Benz heeft een beetje een etiketteringsprobleem, en het maakt de zaken een beetje verwarrend voor mensen die gewoon een mooie auto willen. Als je de laatste tijd het nieuws over elektrische auto’s volgt, weet je dat het Duitse merk het erg druk heeft gehad. Ze hebben onlangs de nieuwe elektrische Mercedes-Benz CLA gelanceerd, en deze kwam in een paar verschillende ‘smaken’. Eerst hadden we het topmodel 350 4MATIC, daarna kwam het instapmodel CLA 200. Daarna was er de koning op de lange afstand, de CLA 250+. Nu heeft Mercedes besloten een derde optie precies in het midden te persen. Maak kennis met de nieuwe Mercedes-Benz CLA 250 - geen plusteken vereist.
Het formaat is meestal het belangrijkst als we het over de EV-batterij hebben. Vóór deze update moesten kopers kiezen tussen een kleinere accu van 58 kWh in de CLA 200 of een veel grotere accu van 85 kWh in de CLA 250+ en 350. Voor veel mensen was de sprong tussen die twee te groot.
De nieuwe CLA 250 lost dit op door gebruik te maken van een batterij van 71 kWh. Deze "tussenmaat" is ontworpen om de "Goudlokje" van de familie te zijn. Hij is groot genoeg om je tijdens lange ritten uit de buurt van het laadstation te houden, maar hij is niet zo zwaar of duur dat het als overkill aanvoelt. Dit is een slimme keuze van Mercedes-Benz om kopers aan te trekken die premiumprestaties willen zonder het hoogste prijskaartje.
Je zou denken dat omdat deze auto in het midden zit, hij langzamer zou zijn dan het topmodel. Mercedes deed hier echter iets interessants. Ze gaven de CLA 250 exact dezelfde elektromotor van 272 pk als de 250+. Omdat de motor hetzelfde is, is de acceleratie identiek. Zowel de CLA 250 als de CLA 250+ accelereren in precies 6,7 seconden van 0 naar 100 km/h.
Ondanks dat hij een kleinere batterij heeft dan de 250+, biedt de CLA 250 een zeer respectabel bereik van 673 km bij volledige lading. Ter vergelijking: de basis CLA 200 haalt 541 km, en de langeafstands 250+ kan tot 791 km gaan. Met een aanbod van 673 km zit de 250 comfortabel in het midden, wat meer dan voldoende bereik biedt voor de meeste wekelijkse woon-werkverkeer.
Qua fysieke afmetingen is deze auto precies hetzelfde als zijn broers en zussen. Hij is 4.723 mm lang, 1.855 mm breed en 1.468 mm hoog. Omdat er geen motor onder de motorkap zit, heeft Mercedes een "frunk" (een kofferbak aan de voorkant) meegeleverd met een inhoud van 101 liter, perfect voor oplaadkabels of kleine tassen. De hoofdkoffer biedt nog eens 405 m² ruimte, waardoor het een praktische keuze is voor een klein gezin.
Natuurlijk kun je niet over een nieuwe auto praten zonder over de prijs te praten. Mercedes-Benz heeft de CLA 250 zo geprijsd dat hij perfect tussen zijn broers en zussen past. De uitvoering "Business Solution" voor de CLA 250 begint bij € 51.134. Wil je wat geld besparen: de CLA 200 begint bij € 48.109,- met hetzelfde uitrustingsniveau. Als je extra geld hebt en echt die enorme batterij van 85 kWh wilt, kost de CLA 250+ je minimaal € 53.554. Voor een verschil van ongeveer € 2.500 ten opzichte van het basismodel gokt Mercedes erop dat veel bestuurders de extra actieradius van de CLA 250 waarschijnlijk de upgrade waard zullen vinden.
Het is mooi om te zien dat een autobedrijf beseft dat ‘one size fits all’ niet voor iedereen werkt. De auto zelf is een solide instap in de groeiende markt voor premium EV’s, en als je kunt leven zonder de extra 118 km actieradius van het 250+ model, is de standaard 250 misschien wel de slimste keuze in de garage.
