De meeste mensen kennen Dreame vanwege het maken van de machines die echt goed zijn in het plukken van Cheerios uit tapijten. Het Chinese bedrijf is een gigant in de wereld van robotstofzuigers en hightech vloerreinigers. Maar het bedrijf kwam naar een evenement in Silicon Valley met iets dat veel luider was dan een vacuüm. Tijdens het DREAM NEXT-evenement in San Francisco onthulde het merk een wild conceptvoertuig dat gebruik maakt van echte raketboosters. Deze nieuwe machine, genaamd de Nebula NEXT 01 JET Edition, wil de manier waarop we denken over snelle elektrische auto’s veranderen.
De grootste headline voor dit concept is zijn snelheid. Dreame beweert dat de auto in slechts 0,9 seconden van 0 naar 100 km/u kan gaan. De meeste high-end EV’s hebben ongeveer twee tot drie seconden nodig om die snelheid te bereiken. Het bereiken van 100 km/u in minder dan een seconde is doorgaans voorbehouden aan straaljagers of professionele dragracers. En hoewel de auto eruitziet als een slanke vierdeurs sedan, vertelt de achterkant een ander verhaal.
Die achterkant bevat een paar op maat gemaakte raketboosters met vaste brandstof. Dreame beweert dat het systeem 100 kN stuwkracht levert. De raketten zijn ontworpen om vrijwel onmiddellijk te reageren en af te vuren in slechts 150 milliseconden. Deze opzet suggereert dat iemand op de marketingafdeling vóór de vergadering misschien iets te veel koffie heeft gedronken. Het toevoegen van raketten aan elektrische auto's lijkt een stunt, maar het bedrijf gebruikt dit concept om te pronken met zijn tien jaar werk op het gebied van robotica en kunstmatige intelligentie.
Onder die flitsende raketmotoren herbergt de Nebula NEXT 01 JET Edition een aantal zeer serieuze technologie. De auto maakt gebruik van solid-state batterijen met een energiedichtheid van ruim 450 Wh/kg. Dreame zegt dat deze batterijen bijna klaar zijn voor reguliere productie. Voor mensen die dagelijks in elektrische auto’s rijden is dit eigenlijk nog spannender dan de raketten, aangezien betere accu’s langere ritten en snellere oplaadtijden betekenen.
De auto heeft ook een ‘drive-by-wire’-systeem: er zijn geen fysieke kabels of stangen die het stuur of het rempedaal verbinden met de banden en remmen. In plaats daarvan gebeurt alles via elektrische signalen. Deze ‘steer-by-wire’- en ‘brake-by-wire’-technologie zorgt ervoor dat de auto sneller reageert en ruimte bespaart in het frame.
Veiligheid en zelfrijdende functies zijn een ander groot onderdeel van deze EV. Dreame introduceerde een nieuwe sensor genaamd de DHX1 LiDAR. Dit apparaat zit op de auto en kan objecten tot op 600 meter afstand zien. De meeste sensoren hebben tegenwoordig moeite om zo ver met veel details te zien. Dreame beweert dat hun sensor duidelijke vormen kan zien in plaats van alleen maar wazige contouren, waardoor de auto wordt geholpen met L2+-ondersteund rijden, terwijl L3-autonomie binnenkort zal volgen.
In het interieur voelt de auto minder aan als een voertuig en meer als een mobiel kantoor of een woonkamer. Omdat Dreame huishoudelijke apparaten maakt, hebben ze van de auto een smart-home-hub gemaakt. Je kunt de AI-assistent van de auto gebruiken om thuis met je robotstofzuiger te praten of je andere gadgets te controleren. Het is een ‘commandocentrum’ op wielen.
Dreame is van plan om in 2027 te beginnen met het bouwen van voertuigen. Het eerste model voor het publiek zal waarschijnlijk de Nebula Next 01X zijn, een krachtige sedan zonder raketmotoren. We mogen niet verwachten dat we raketten zullen zien op de auto die op weg is naar de dichtstbijzijnde dealer. Die boosters zijn vooral bedoeld om te laten zien wat de ingenieurs van het bedrijf kunnen doen als ze een groot budget en een wilde fantasie hebben.
