Dreame Technology maakte geen grapje toen het zei dat zijn eerste elektrische auto geïnspireerd zal zijn door Bugatti. Het bedrijf dat vooral bekend staat om zijn hightech robotstofzuigers en haardrogers, was duidelijk jaloers op Xiaomi en kondigde zijn eigen ambitieuze plannen aan om de markt voor elektrische auto's te betreden. Dreame's nieuwe EV-divisie verspilde geen tijd met het delen van een digitale weergave van zijn allereerste model, een slanke machine met een styling die sterk leent van een van 's werelds meest exclusieve supercars.
Dreame plant blijkbaar een tweeledige aanval op de autowereld met twee verschillende merken. De eerste, genaamd Dreame Auto, richt zich op de stratosfeer van de automarkt. Het debuutmodel, weergegeven in de nieuwe weergave, wordt aangeprezen als een directe concurrent van de Bugatti Veyron. Het bedrijf heeft zich ten doel gesteld om dit ultraluxe, volledig elektrische voertuig in 2027 op de markt te brengen. Dit is een gedurfde strategie waarbij het bedrijf hoopt een sprong voorwaarts te maken boven de traditionele autofabrikanten en een aanwezigheid te verwerven aan de top van de prestatiepiramide.
De eerste schaarse details die over dit vlaggenschip van de elektrische auto worden gedeeld, duiden op een serieuze focus op techniek. Dreame beweert dat de carrosserie van het voertuig een torsiestijfheid zal hebben van meer dan 45.000 Nm per graad. Simpel gezegd betekent dit dat het frame van de auto uitzonderlijk stijf is en bestand tegen verdraaien.
Om dit te bereiken zegt het bedrijf 2.000 MPa staal van ruimtevaartkwaliteit te zullen gebruiken. Het ontwerp omvat ook een verborgen B-stijl en unieke koetsdeuren, waarvoor Dreame naar eigen zeggen zeven nieuwe patenten bezit. Een fysiek prototype van deze ambitieuze EV zal naar verwachting worden onthuld op de komende Consumer Electronics Show (CES) in de Verenigde Staten.
Terwijl één merk op de sterren schiet, zal Dreame's tweede merk, genaamd Star Auto, zich richten op het meer reguliere luxe EV-segment. Deze divisie heeft modellen als de Rolls-Royce Cullinan en diverse Bentley-voertuigen in het vizier. Het eerste voertuig van dit merk zal naar verwachting een SUV zijn, de D9. Het zal naar verluidt beschikbaar zijn in vier verschillende versies: Standard, Pro, Max en Ultra. De prijzen zullen naar verwachting variëren van RMB 269.900 (ongeveer € 32.400) tot RMB 589.900 (€ 70.800).
Om dit allemaal mogelijk te maken, volgt Dreame een mondiale strategie van ‘China R&D, Duitse productie, wereldwijde verkoop’. Het bedrijf heeft zijn eerste ronde van particuliere financiering voor de automobielonderneming al binnengehaald. Oprichter en CEO Yu Hao leidde onlangs een team naar Duitsland om locaties voor een fabriek te verkennen.
De voorkeurslocatie is Brandenburg, vlakbij Tesla's Gigafactory Berlin. Uit blijk van vertrouwen is Dreame van plan een fabriek te openen die 1,2 keer groter is dan die van Tesla in dezelfde regio, waarbij gebruik wordt gemaakt van de gevestigde Duitse toeleveringsketen voor auto-onderdelen.
Voor een bedrijf dat in 2017 werd opgericht en bekend staat om de verkoop van huishoudelijke apparaten in meer dan 120 landen, is deze sprong naar de fel concurrerende wereld van elektrische auto’s iets anders. Het bouwen van een auto is veel complexer dan het bouwen van een stofzuiger, maar Xiaomi heeft al bewezen dat het kan. Een Bugatti-concurrent bouwen? Dat is een uitdaging die maar weinigen ooit zijn gelukt. We zullen deze nauwlettend volgen: slagen of falen, dit wordt het verhaal om naar te kijken.
