2023 blijkt een uitdagend jaar voor Lucid Motors. De Amerikaanse EV-maker, bekend om zijn luxe Lucid Air-modellen, maakte een duikvlucht op de aandelenmarkt nadat hij een verrassende terugval in de productie in het tweede kwartaal had onthuld.
Terwijl de concurrenten recordcijfers voor het tweede kwartaal rapporteren, leek Lucid Motors een verkeersdrempel te hebben bereikt. Lucid produceerde in het tweede kwartaal 2.173 elektrische voertuigen in zijn productiefaciliteit in Arizona, waarvan er tussen april en juni 1.404 werden afgeleverd. Voordat u het bedrijf gaat geloven dat dit indrukwekkend is, moet u bedenken dat het een daling van 38% is ten opzichte van de productie van 3.493 voertuigen in het laatste kwartaal van 2022. Deze trend zet zich helaas voort in de eerste helft van 2023, tot grote teleurstelling van beleggers die op veel betere resultaten hoopten.
Lucid Motors voegde zout aan de schade toe en maakte in zijn winstrapport over het vierde kwartaal van 2022 een stoutmoedige bewering dat het van plan was om tegen eind 2023 tot 14.000 voertuigen te produceren. Gezien het feit dat ze er tot nu toe slechts in zijn geslaagd om 4.487 elektrische voertuigen te produceren, zou de tweede helft van het jaar niets minder dan een wonder nodig hebben om dit doel te bereiken.
Gelukkig is er een zilveren randje voor Lucid in die donkere wolken. Het bedrijf is begonnen met “materiaalverzendingen naar het Koninkrijk Saoedi-Arabië.” Het doel is om een internationale fabriek op te zetten die jaarlijks tot 150.000 voertuigen kan produceren. Voeg daarbij een recentelijk getekend strategisch partnerschap met Aston Martin om de eigen EV-technologie van Lucid te leveren. Dus hoewel de productie mogelijk vertraagt, waarschijnlijk als gevolg van de lagere vraag in de VS, kan uitbreiding van de buitenlandse markt hier de redder zijn.
De CEO van Lucid, Peter Rawlinson, liet hints vallen over het licentiëren van hun technologie voor een betaalbare EV, mogelijk rond de € 21.300,-. Dat is een grote verandering ten opzichte van hun huidige productassortiment, waarbij Lucid Air begint bij een flinke € 79.300, exclusief incentives. Is dit echter te laat, nu de aandelen met meer dan 10% zijn gestegen nadat de resultaten over het tweede kwartaal openbaar waren gemaakt? Licentieovereenkomst betekent puur inkomen zonder extra uitgaven. Toch lijkt het erop dat Rawlinson gedwongen werd de plannen bekend te maken, die uiteindelijk misschien niet eens werkelijkheid worden.
De bearish resultaten in het tweede kwartaal komen op een moeilijk moment voor Lucid. Het bedrijf heeft moeite om zijn plek te vinden in de zeer competitieve Amerikaanse EV-markt, die wordt gedomineerd door merken als Tesla en Mercedes-Benz. Hoewel zowel Tesla als Rivian de schattingen hebben verpletterd, kampt Lucid nog steeds met problemen met de toeleveringsketen, en de pijnlijk langzame opvoering van de productie maakt de zaken er niet eenvoudiger op.
Zijn de strategische partnerschappen en wereldwijde expansieplannen van Lucid voldoende om het bedrijf te helpen deze problemen te overwinnen? Nu de financiële resultaten voor het tweede kwartaal op 7 augustus 2023 zullen dalen, zullen zowel investeerders als EV-enthousiastelingen dit zich ontvouwende drama nauwlettend in de gaten houden.
