2023 s’avère une année difficile pour Lucid Motors. Le constructeur américain de véhicules électriques, connu pour ses modèles de luxe Lucid Air, a légèrement plongé en bourse après avoir révélé une baisse surprenante de sa production au deuxième trimestre.
Alors que ses concurrents annoncent des chiffres records pour le deuxième trimestre, Lucid Motors semble avoir heurté un ralentisseur. Lucid a produit 2 173 véhicules électriques dans son usine de fabrication d’Arizona au deuxième trimestre, dont 1 404 entre avril et juin. Avant de commencer à croire l'entreprise que c'est impressionnant, considérez qu'il s'agit d'une baisse de 38 % par rapport à la production du dernier trimestre 2022 de 3 493 véhicules. Cette tendance se poursuit malheureusement au premier semestre 2023, à la grande déception des investisseurs qui espéraient de bien meilleurs résultats.
Lucid Motors a ajouté du sel à la blessure, en affirmant audacieusement dans son rapport sur les résultats du quatrième trimestre 2022 qu'elle prévoyait de fabriquer jusqu'à 14 000 véhicules d'ici la fin de 2023. Considérant qu'ils n'ont réussi à produire que 4 487 véhicules électriques jusqu'à présent, la seconde moitié de l'année n'aurait besoin que d'un miracle pour atteindre cet objectif.
Heureusement, il y a une lueur d’espoir pour Lucid dans ces nuages sombres. La société a lancé « les expéditions de matériaux vers le Royaume d’Arabie Saoudite ». L'objectif est de créer une installation internationale capable de produire jusqu'à 150 000 véhicules par an. Ajoutez à cela un partenariat stratégique récemment signé avec Aston Martin pour fournir la technologie EV exclusive de Lucid. Ainsi, même si la production ralentit, probablement en raison d’une baisse de la demande aux États-Unis, l’expansion des marchés étrangers pourrait être la solution ici.
Le PDG de Lucid, Peter Rawlinson, a laissé entendre qu'il serait possible de concéder sous licence sa technologie pour un véhicule électrique abordable, potentiellement de l'ordre de 21 300 €. Il s'agit d'un changement radical par rapport à leur gamme de produits actuelle, Lucid Air commençant à 79 300 € avant les incitations. Cependant, alors que les actions ont grimpé de plus de 10 % après la publication des résultats du deuxième trimestre, est-ce trop peu, trop tard ? L'accord de licence signifie un revenu pur sans dépenses supplémentaires. Pourtant, il semble que Rawlinson ait été contraint de révéler les plans, qui pourraient même ne pas se concrétiser à la fin.
Les résultats baissiers du deuxième trimestre surviennent à un moment difficile pour Lucid. L’entreprise a du mal à trouver sa place sur le marché américain hautement concurrentiel des véhicules électriques, dominé par Tesla et Mercedes-Benz. Alors que Tesla et Rivian ont écrasé les estimations, Lucid est toujours aux prises avec ses problèmes de chaîne d'approvisionnement, et la montée en puissance douloureusement lente de la production ne facilite pas les choses.
Les partenariats stratégiques et les plans d'expansion mondiale de Lucid sont-ils suffisants pour aider l'entreprise à surmonter ces problèmes ? Alors que les résultats financiers du deuxième trimestre devraient chuter le 7 août 2023, les investisseurs et les passionnés de véhicules électriques suivront de très près ce drame qui se déroulera.
