Op de Beijing Auto Show werd het debuut gepresenteerd van een nieuw voertuig dat sommige eigenaren van luxe auto’s twee keer naar hun bankrekeningen zou kunnen doen kijken. BYD onthulde zijn nieuwste vlaggenschip sedan: de Seal 08. Deze auto ziet er strak uit, maar wat nog belangrijker is, hij beschikt over technologie die belooft de grootste kopzorgen die mensen hebben met elektrische voertuigen op te lossen: hoe ver je kunt rijden en hoe lang je aan een laadstation moet zitten.
Het geheim van deze sedan is de LFP-bladebatterij van de tweede generatie. BYD zegt dat de nieuwe batterij de auto in staat stelt meer dan 1.000 km af te leggen op één lading, gebaseerd op Chinese testnormen. Terwijl rijden in de echte wereld in de Verenigde Staten of Europa tot een lager aantal zal leiden, is het nog steeds beter dan de meeste elektrische auto's die momenteel op de weg rijden.
Mocht de actieradius je niet overtuigen, dan kan de laadsnelheid dat wel zijn. De Seal 08 maakt gebruik van een 800V-systeem dat flitsladen op megawattniveau ondersteunt. U kunt in slechts vijf minuten een actieradius van 400 km toevoegen. Als uw batterij op 10% zit, kunt u deze in hetzelfde tijdsbestek van vijf minuten tot 70% krijgen. Zelfs als je op een plek woont waar het ijskoud wordt, presteert de auto prima. Bij -30°C kan hij in 12 minuten van 20% naar 97% worden opgeladen. De meeste mensen doen er langer over om hun voorruit te ontdooien.
De Seal 08 is een batterij op wielen en heeft ook nog eens veel kracht. De topversie wordt geleverd met vierwielaandrijving en twee motoren. Samen produceren ze 510 kW, dat is 684 pk. De voorste motor levert 190 kW, terwijl de achterste motor met 320 kW het zware werk doet. Als je niet zoveel vermogen nodig hebt, biedt BYD versies met achterwielaandrijving van 255 kW of 320 kW. Welke je ook kiest, elke versie haalt een topsnelheid van 240 km/u.
Dit is een groot voertuig: hij is 5.150 mm lang. Om te helpen bij het parkeren van zo'n lange auto, heeft BYD achterwielbesturing opgenomen. Deze functie zorgt ervoor dat de achterwielen lichtjes kunnen draaien, waardoor de auto veel gemakkelijker te draaien is op krappe plekken. De wielbasis bedraagt 3.030 mm, wat doorgaans betekent dat er veel beenruimte is voor mensen die achterin zitten. De auto weegt blijkbaar 2.040 kg, wat verrassend is voor een elektrische auto die zo groot is en vol zit met zware batterijen.
BYD heeft ook veel werk gestoken in hoe de auto rijdt en rijdt. Hij krijgt het DiSus-A-systeem, een intelligente lichaamsbediening die gebruik maakt van luchtvering. Hierdoor blijft de auto horizontaal en comfortabel, zelfs op hobbelige wegen. Voor veiligheid en zelfrijdende functies heeft de Seal 08 een LiDAR-sensor op het dak. Deze sensor fungeert als een paar ogen voor het 'God's Eye'-aandrijfsysteem, waardoor de auto obstakels kan zien en veiliger door het verkeer kan navigeren dan een mens op een vermoeide maandagochtend zou kunnen.
BYD heeft nog geen definitieve prijs gegeven voor de Seal 08, maar we denken dat deze tussen de 300.000 en 350.000 RMB zal worden verkocht. Dat is ongeveer €35.900 tot {{$49.000}. De Seal 08 maakt deel uit van een nieuwe "Ocean 8" serie van BYD. Hij werd onthuld naast een zustervoertuig, de Sealion 08 SUV. BYD is van plan de sedan in het tweede kwartaal van 2026 in China te lanceren. Hoewel het bedrijf nog niet officieel heeft gezegd dat het de auto in de Verenigde Staten of Europa zal verkopen, begeven ze zich snel naar de internationale markten.
