Subaru es famoso por fabricar automóviles para las personas que aman el aire libre. Si ves un auto con un perro en la parte trasera y un kayak en el techo, hay muchas posibilidades de que sea un Subaru, pero los autos eléctricos de la marca parecían estar luchando por mantenerse al día con esa imagen. The Solterra estuvo bien, pero en realidad no sorprendió a nadie. El Trailseeker estaba mucho más cerca de la idea de un Subaru todoterreno. Ahora, la compañía ha revelado algo mucho más grande y más rápido: el Subaru Getaway. Y es el vehículo más potente que Subaru jamás haya puesto en producción.
Puede parecer gracioso que el Subaru más rápido sea un gran camión familiar con tres filas de asientos. Antes del advenimiento de la era de los vehículos eléctricos, los fanáticos de la marca buscaban velocidad en el WRX STI, pero esos días ya pasaron. Los dos motores eléctricos del nuevo Subaru Getaway generan 420 caballos de fuerza (313 kW); este pesado SUV puede pasar de 0 a 97 km/h en menos de cinco segundos. Este SUV eléctrico puede literalmente dejar atrás a muchos autos deportivos mientras transporta a seis o siete personas y todas sus maletas.
Por supuesto, Subaru no construyó este coche por sí solo. El Getaway comparte su esencia con el Toyota Highlander EV. Pero Subaru se aseguró de que su versión tuviera más potencia. Mientras que la versión Toyota tiene 388 caballos de fuerza, Subaru la aumentó a 420. Todavía se parece mucho al Toyota, pero tiene un estilo robusto que es todo Subaru: parece listo para escalar una montaña, incluso si solo se dirige a un centro comercial.
En el interior, el Getaway gira en torno a la habitación. Tiene 5.050 mm de largo y 1.989 mm de ancho. Puede optar por tener "sillas de capitán" en lugar del banco estándar de la segunda fila. Subaru dice que incluso las personas que miden seis pies de altura pueden sentarse cómodamente en la tercera fila. Esto es un gran problema porque los asientos traseros de muchos SUV suelen ser sólo para niños pequeños.
Cuando se trata de transportar equipo, el Getaway supera a algunos de sus mayores rivales. Si abates la tercera fila de asientos, obtendrás 1.291 litros (45,6 pies cúbicos) de espacio de carga. Esto es más espacio del que encuentras en el Kia EV9. Incluso con todos los asientos levantados, todavía quedan 450 litros (15,9 pies cúbicos) de espacio en la parte trasera. Ya sea que estés transportando comestibles o equipo de campamento, este automóvil eléctrico tiene espacio para transportarlo.
Subaru también actualizó la tecnología dentro de la cabina. El centro del salpicadero cuenta con una enorme pantalla táctil de 14 pulgadas. Los conductores también obtienen una pantalla digital de 12,3 pulgadas detrás del volante que muestra la velocidad y la duración de la batería. Ni siquiera necesitas un cable para conectar tu teléfono porque Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar. Hay puertos de carga USB-C en cada fila, por lo que nadie tiene que discutir sobre qué teléfono se carga primero.
Puede obtener asientos ventilados para mantenerse fresco y asientos con calefacción para las tres filas para mantener a todos abrigados. Incluso hay un gran techo de cristal panorámico que te permite mirar las estrellas. Para mantener a todos seguros, el Getaway viene con la tecnología EyeSight de Subaru. Este sistema ayuda al automóvil a frenar automáticamente si detecta un choque y lo mantiene en su carril en la carretera.
Un SUV grande necesita una batería grande y el Getaway tiene una con una capacidad de 95,8 kWh. Subaru espera que esta batería proporcione más de 483 km de autonomía con una carga completa. Para las personas que no conducen tanto, en 2027 llegará una versión de "rango estándar" con una batería de 77 kWh. Para el mercado estadounidense, el nuevo Subaru eléctrico obtiene el enchufe NACS, lo que significa que puede utilizar la amplia red de supercargadores de Tesla.
El Getaway puede cargarse a velocidades de hasta 150 kW; no es el más rápido del mundo, pero es lo suficientemente rápido como para pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos. Subaru también añadió un ingenioso truco a las luces delanteras. Las luces de circulación diurna en realidad muestran cuánta carga está la batería mientras el automóvil está enchufado.
Aunque es eléctrico, sigue siendo un Subaru. Cada Getaway viene con tracción total como característica estándar y se encuentra a 211 mm del suelo: mucho espacio para limpiar rocas y nieve profunda. El sistema "X-Mode" ayuda a que los neumáticos se agarren al suelo cuando el terreno se pone resbaladizo. Si necesita arrastrar un remolque, el Getaway puede remolcar hasta 1.588 kg.
Todavía no sabemos el precio exacto de cada modelo, pero Subaru dice que debería comenzar alrededor de 46.900 euros cuando salga a la venta en Estados Unidos. Este precio lo sitúa justo en el medio de la competencia. Es más barato que el Hyundai Ioniq 9 y aproximadamente igual que el Kia EV9. Para un automóvil tan rápido y tan grande, ese precio podría ser una muy buena oferta. Deberíamos ver los primeros en la carretera a finales de 2026.
