Skoda ha presentado oficialmente su vehículo eléctrico más grande, el Skoda Peaq. Este vehículo de grandes dimensiones es el nuevo modelo estrella de la marca. Aplica todo lo que el fabricante de automóviles checo aprendió de su tradicional SUV Kodiaq a gasolina y transfiere esas lecciones al mundo de los autos eléctricos. El nuevo SUV está dirigido a familias que necesitan mucho espacio y la última tecnología sin pagar precios de lujo. A medida que se expande el mercado internacional de coches eléctricos de siete plazas, este modelo entra en un campo altamente competitivo.
El vehículo mide 4.874 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.965 mm, lo que crea más espacio para los pasajeros en el interior. El diseño exterior introduce lo que la empresa llama un estilo minimalista con líneas limpias. Los diseñadores lograron reducir el coeficiente de resistencia a 0,249 (el rival Hyundai Ioniq 9 tiene un coeficiente de resistencia de 0,259, incluso cuando los compradores pagan más por los espejos laterales digitales); una menor resistencia aerodinámica ayuda a los vehículos eléctricos a viajar más lejos.
Peaq se destaca con faros y luces traseras en forma de T, junto con un panel negro brillante en la nariz en lugar de una parrilla tradicional. También es la primera vez que un vehículo Skoda utiliza manijas de puerta enrasadas que se apoyan planas contra los paneles de la carrocería. A algunos compradores de automóviles les preocupa que esas manijas se atasquen durante el clima gélido del invierno, pero la compañía agregó un sistema de respaldo. Las manijas tienen un capacitor de carga eléctrica que las mantiene operativas durante una emergencia, y los usuarios pueden presionar la parte frontal para abrirlas manualmente.
En el interior del habitáculo, la larga distancia entre ejes facilita el acceso a la tercera fila de asientos (en la versión de siete plazas). Los pasajeros de la fila del medio también tienen más espacio para las piernas. Incluso cuando los siete asientos están ocupados, el maletero todavía tiene capacidad para 299 litros de equipaje. Al plegar la tercera fila se abre entre 890 y 935 de espacio de almacenamiento, según la configuración específica del mercado. Si abatimos ambas filas traseras, la capacidad de carga total aumenta hasta los 2.075 litros. Debajo del capó, un baúl delantero de 37 l, o frunk, ofrece suficiente espacio para guardar los cables de carga y la cubierta de carga trasera. La cabina utiliza materiales de tapicería totalmente veganos en el lanzamiento, aunque las opciones tradicionales de cuero llegarán más adelante.
La tecnología domina el tablero, que tiene una pantalla táctil de 13,6 pulgadas orientada verticalmente que funciona con un sistema operativo Android. Esto permite a los conductores descargar una variedad de aplicaciones de terceros directamente al vehículo. Una pantalla más pequeña de 10,0 pulgadas actúa como grupo de instrumentos digitales detrás del volante, y una pantalla frontal de realidad aumentada se unirá a la lista de opciones en 2027. Skoda mantuvo botones físicos para tareas básicas como control de clima, ajuste de volumen y seguros de puertas, lo que evita que los conductores tengan que buscar en los menús de la pantalla. El techo panorámico de cristal de 2,1 metros cuadrados utiliza control electrónico de persianas, lo que significa que los pasajeros pueden ajustar el nivel de tinte con un botón en lugar de utilizar una persiana enrollable de tela física.
El nuevo Peaq tiene algunas características pequeñas pero prácticas, perfectas para el uso diario. Los ingenieros construyeron las boquillas del lavaparabrisas directamente en las escobillas del limpiaparabrisas para evitar rociar líquido por todas partes. Hay un cargador de teléfono inalámbrico magnético de 25 W, una mesa plegable en la consola central y un puerto USB justo detrás del espejo retrovisor específicamente para alimentar una cámara para salpicadero. Los compradores pueden actualizar a un paquete Relax que agrega asientos delanteros con masaje y reposapiernas ergonómicos. Un sistema de audio Sonos premium de 16 bocinas y 755 W también aparece en la lista de opciones, aunque los primeros compradores deben tener en cuenta que este sistema de sonido no llegará inmediatamente en el lanzamiento.
Hay múltiples opciones de batería y motor. El modelo europeo básico, denominado Peaq 60, utiliza una batería más pequeña de 63 kWh y un motor eléctrico de 150 kW que impulsa las ruedas traseras. Puede recorrer hasta 440 km con una carga y alcanzar los 100 km/h en 8,6 segundos. Las variantes más grandes, Peaq 90 y Peaq 90x, utilizan una batería utilizable de 86 kWh. El Peaq 90 con tracción trasera tiene 210 kW de potencia y recorre más de 630 km con una carga completa. El Peaq 90x con tracción total añade un segundo motor al eje delantero, generando una potencia combinada de 220 kW. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y ofrece una autonomía de 605 km.
Cargar la batería grande del 10% al 80% lleva unos 28 minutos en perfectas condiciones, utilizando una velocidad de carga máxima de 200 kW. Peaq admite carga bidireccional, incluidas capacidades de vehículo a carga (V2L), vehículo a hogar (V2H) y vehículo a red (V2G). Una bomba de calor estándar mantiene la cabina caliente de manera eficiente durante los meses de invierno para preservar la autonomía. Para tareas de remolque, las versiones con tracción trasera pueden arrastrar un remolque con freno que pese hasta 1,8 toneladas métricas, y los modelos con tracción total aumentan ese límite a 2,0 toneladas métricas. Los conductores también pueden seleccionar un modo de conducción de "un pedal" que reduce la velocidad del vehículo hasta detenerlo por completo utilizando únicamente el frenado regenerativo.
El equipo de seguridad incluye diez bolsas de aire estándar y funciones de asistencia al conductor como control de crucero predictivo, asistencia para mantenerse en el carril y frenado automático de emergencia. En el mercado del Reino Unido, el SUV viene en tres niveles de equipamiento: SE L, Edition y Sportline. La versión básica SE L comienza en 60.950 € (el precio europeo comenzará alrededor de 50.000 €) e incluye llantas de 19 pulgadas, asientos con calefacción y un portón trasero eléctrico. La versión Edition comienza en 64.650 € y agrega faros LED de matriz y una cámara de 360 grados. El Sportline cuesta 68.340 € y tiene llantas de aleación negras de 20 pulgadas, un estilo interior deportivo y un sistema de suspensión adaptativa. Actualizar cualquiera de los modelos superiores al sistema de tracción total cuesta 2.500 € adicionales.
El único rival obvio es el Hyundai Ioniq 9 (y su hermano el Kia EV9): ofrece un volumen interior ligeramente mayor, pero tiene un precio inicial mucho más alto de 76.213 € en el Reino Unido. En el lado más económico, el Mercedes GLB Eléctrico cuesta 54.100 €, pero sus asientos de la tercera fila ofrecen menos espacio práctico para un uso regular. Skoda abrirá los libros de pedidos para el nuevo SUV eléctrico en septiembre de 2026, y deberíamos tener confirmados los precios europeos antes de esa fecha.
