BMW se está moviendo rápidamente para llenar el mundo con su próxima generación de autos eléctricos. El fabricante de automóviles alemán está ocupado preparando el lanzamiento del nuevo BMW i3 y se asegura de que todo el mundo lo sepa. La nueva berlina sigue el camino marcado por el BMW iX3, un SUV eléctrico que ya está teniendo un gran éxito entre los conductores.
BMW está cambiando la forma en que fabrica automóviles desde cero. La compañía llama a esto su "enfoque de 360 grados" para ser ecológico: contempla toda la vida útil del automóvil. BMW quiere reducir las emisiones de carbono desde el momento en que diseña una pieza hasta el día en que el coche se desmonta para desguazarlo. Para aquellos preocupados por el planeta, BMW afirma que el nuevo i3 50xDrive es mejor para el medio ambiente que un coche de gasolina después de sólo uno o dos años en la carretera.
Una de las partes más interesantes del nuevo BMW i3 es su composición. BMW está utilizando muchos "materiales secundarios": material reciclado. En el pasado, un parachoques de BMW era un complejo rompecabezas formado por 15 materiales diferentes. Ahora solo quedan siete. Este cambio ayudó a la empresa a aumentar la cantidad de plástico reciclable en el parachoques del 46 por ciento a un sorprendente 85 por ciento. Resulta que mantener las cosas simples hace que sea mucho más fácil reciclar el auto más adelante.
La tendencia del reciclaje continúa dentro del habitáculo. Si elige el nivel de equipamiento "Essential", obtendrá asientos cubiertos con un material llamado Econeer. Este tejido está fabricado íntegramente con PET reciclado, el mismo plástico que se utiliza en las botellas de agua. Los ingenieros de BMW incluso fueron a buscar piezas en el océano. Utilizan plástico marítimo reciclado, como viejas redes de pesca y cuerdas, para hacer cubiertas para la zona del motor y el espacio de almacenamiento debajo del capó. En total, alrededor del 30 por ciento de todo el BMW i3 está fabricado con materiales reciclados, incluidas las llantas de aluminio y partes del motor eléctrico.
Las celdas de batería "Gen6" son el corazón de este nuevo sedán eléctrico. Estas baterías utilizan cobalto, litio y níquel reciclados. Al utilizar energía renovable para hacer funcionar las fábricas de baterías, BMW logró reducir las emisiones de CO2 en aproximadamente un 33 por ciento por cada vatio-hora de energía de la batería en comparación con su tecnología anterior. Esto hace que la batería, que suele ser la parte más "sucia" de construir de un vehículo eléctrico, esté mucho más limpia que antes.
BMW también está dando un nuevo comienzo a su fábrica más antigua. La planta principal de Munich existe desde hace más de 100 años, pero acaba de pasar por una renovación masiva que duró cuatro años. Hay un taller de carrocería completamente nuevo y líneas de montaje para manejar la "Neue Klasse" o "Nueva Clase" de vehículos. La producción del nuevo BMW i3 comenzará allí a finales de este año y, para 2027, la fábrica de Munich dejará de fabricar motores de gasolina por completo y solo producirá vehículos totalmente eléctricos.
El i3 está a la vuelta de la esquina, pero el BMW iX3 ya es una superestrella. Sólo lleva seis meses a la venta y la empresa ya ha recibido más de 50.000 pedidos. La demanda es tan alta que BMW tuvo que añadir un segundo turno de trabajo en su fábrica de Debrecen, Hungría. Esta planta puede fabricar 150.000 coches al año cuando funciona a máxima velocidad.
La estrella del espectáculo es eliX3 50 xDrive. Este modelo cuenta con una gran batería de 108 kWh y dos motores eléctricos. Juntos, ofrecen 345 kW (463 CV) y 645 Nm de par. Con una carga completa, se supone que el SUV recorre hasta 805 km, pero ya lo hemos probado y puedes encontrar los números REALES aquí. Cuando la batería se está agotando, admite carga ultrarrápida a velocidades de hasta 400 kW, aunque esa velocidad parece ser compatible por muy poco tiempo.
BMW planea ampliar la gama: llegarán las versiones más económicas "40" y "40 xDrive" con baterías más pequeñas. Para aquellos que quieran más velocidad, también está en camino un modelo M60 con más de 447 kW (600 CV). Incluso hay rumores de que en 2027 llegará una versión M de alto rendimiento que podría tener más de 596 kW (800 CV). Para mantenerse al día con todos estos pedidos, BMW fabricará sus vehículos eléctricos en China y México, además de en Europa.
BMW quiere ser totalmente transparente sobre sus avances. La empresa publica ahora un informe "Huella del vehículo" para cada vehículo. Incluso puedes consultar estos datos en la aplicación My BMW para ver cuánto material reciclado hay en tu coche y cuál es su huella de carbono. El objetivo es alcanzar emisiones "netas cero" para el año 2050. Al convertir viejas redes de pesca en interiores de automóviles de lujo, parecen haber tenido un comienzo creativo.
