El mercado automovilístico europeo está cambiando y está surgiendo un nuevo líder con bastante rapidez. Por segundo mes consecutivo, la empresa china BYD vendió más vehículos en Europa que Tesla. Esta vez ya no se trata sólo de una pequeña pista. Los datos de febrero de 2026 muestran que la brecha entre estos dos gigantes de los vehículos eléctricos se amplía cada día.
En febrero, BYD matriculó 17.954 vehículos en toda Europa. Durante el mismo tiempo, Tesla registró 17.664. Esas cifras pueden parecer cercanas, pero la historia detrás de ellas cuenta una historia mucho más grande. El año pasado, Tesla pasó por momentos muy difíciles porque tuvo que cerrar sus fábricas para actualizar el Modelo Y. La mayoría de la gente esperaba que Tesla se recuperara con fuerza una vez que la nueva versión "Juniper" estuviera lista, pero incluso con el nuevo modelo en las tiendas, Tesla apenas está vendiendo más autos que cuando cerraron sus fábricas.
Observar los porcentajes de crecimiento aclara aún más la situación. BYD vio sus ventas aumentar un 162% en comparación con el mismo período del año pasado. Pasó de vender 6.844 coches en febrero de 2025 a casi 18.000 ahora. Tesla, por el contrario, sólo creció alrededor del 11,8%. Específicamente en la Unión Europea, BYD posee ahora el 1,8% de toda la cuota de mercado automotriz, mientras que Tesla se queda atrás con el 1,6%.
Las cifras de principios de 2026 muestran un "abismo" que se está formando entre las dos marcas. En los dos primeros meses del año, BYD ya ha matriculado 36.069 vehículos. Tesla sólo ha llegado a 25.753. Eso significa que BYD está por delante con más de 10.000 automóviles apenas sesenta días después del año. BYD está avanzando a toda velocidad y las ventas de Tesla sólo han aumentado un pequeño 0,9% en lo que va del año. Esto es especialmente sorprendente porque el resto del mercado de vehículos eléctricos está creciendo bastante bien.
¿Por qué Tesla tiene dificultades mientras BYD prospera? Hay algunas razones. En primer lugar, BYD ofrece muchos tipos diferentes de coches eléctricos e híbridos enchufables. Esto ofrece a los conductores europeos más opciones a diferentes precios. Tesla sólo vende vehículos totalmente eléctricos y sólo tienen dos modelos disponibles oficialmente en Europa. Además, algunos compradores se están alejando de Tesla porque no les gustan las cosas políticas que dice y hace el propietario de la compañía, Elon Musk.
El mercado más amplio de vehículos eléctricos en Europa realmente está funcionando muy bien sin la ayuda de Tesla. En países como Francia y Alemania, las ventas de coches eléctricos de batería aumentaron considerablemente: un 38,5% en Francia y un 26,3% en Alemania. Aunque cada vez más personas compran vehículos eléctricos, no necesariamente eligen un Tesla. En cambio, están mirando marcas como BYD que siguen lanzando nuevos modelos y ampliando sus redes de concesionarios locales.
El año pasado fue un "baño de sangre" para las matrículas de Tesla en determinados países. En Suecia, sus ventas cayeron un 67% y en Alemania un 48%. Mucha gente pensó que el Modelo Y actualizado arreglaría todo. Pero ahora que el automóvil está disponible, los datos de ventas muestran que la "narrativa" del regreso de Tesla no está sucediendo. Estancamiento es una palabra difícil, pero describe a una empresa que no puede crecer incluso cuando el resto de la industria está avanzando.
BYD está haciendo que las ventas de gran volumen parezcan fáciles. Vendieron más de 18.000 coches en enero y casi 18.000 en febrero. Esta coherencia demuestra que llegaron para quedarse. Si Tesla no puede encontrar una manera de hacer que la gente vuelva a entusiasmarse con sus automóviles, es probable que el fabricante de automóviles chino se mantenga a la cabeza. Por ahora, la corona de la marca de vehículos eléctricos más popular de Europa está cambiando de Occidente a Oriente.
