끊임없이 진화하는 전기 자동차 세계에서 BMW는 전기 스포츠카를 위해 특별히 설계된 'Push-to-Pass' 부스트 모드라는 최신 혁신을 통해 다소 덜 밟힌 길을 택했습니다. BMW는 이 최첨단 기술을 통해 EV의 운전 경험을 재정의하고 많은 사람들이 자동차 산업의 차분한 부문으로 인식하는 분야에 짜릿한 우위를 제공할 것을 약속합니다.
이 혁신의 중심에는 간단하면서도 독창적인 개념, 즉 패들이나 버튼을 통해 활성화할 수 있는 부스트 모드가 있습니다. 이 기능은 토크의 급격한 상승을 유발하여 EV를 부드러운 순양함에서 보다 반응성이 뛰어나고 활기 넘치는 기계로 변모시킵니다. 효율성과 지속 가능성뿐만 아니라 흥분과 감동을 주는 전기 자동차를 만드는 것이 아이디어입니다.
최신 WIPO 서류에 따르면 이 시스템은 운전자가 부스트 모드를 작동할 수 있도록 하여 작동하며, 이를 통해 차량의 제어 장치가 구동 토크를 빠르게 증가시킵니다. 이러한 증가는 너무 빨라서 점진적인 증가가 아니라 눈에 띄는 가속의 충격으로 인식되어 탑승자에게 스릴 넘치는 경험을 제공합니다. 이러한 갑작스러운 전력 폭발은 일부 고성능 연소 엔진 자동차에서 볼 수 있는 터보 부스트와 유사하지만 전기 모터의 고유한 기능에 맞게 조정되었습니다.
이러한 짜릿한 감각을 더욱 강화하기 위해 BMW는 토크 부스트에 수반되는 특별한 사운드스케이프를 통합하여 경험에 청각적 차원을 추가할 것을 제안합니다. 그것이 충분하지 않은 경우, 초기에 일반 주행 모드에서 토크를 제한하고 부스트 기능이 작동될 때만 최대 잠재력을 잠금 해제하여 보다 극적인 효과를 제공하도록 시스템을 보정할 수 있습니다.
이 기술은 단지 공상적인 개념이 아닙니다. i4와 같은 기존 BMW 모델에서는 쉽게 구현할 수 있는 것으로 보입니다. 특히 BMW가 미래의 M3 EV와 같은 상징적인 M 시리즈를 전기화하는 방향으로 나아가면서 이 기능은 더욱 광범위한 EV 관련 성능 향상의 일부가 될 것으로 예상됩니다.
BMW는 이번 개발을 통해 전기 자동차에 대한 일반적인 비판, 즉 기존 연소 엔진 스포츠카에 비해 감정적 매력이 부족하다는 문제를 해결했다고 믿습니다. 이러한 역동적인 기능을 도입함으로써 BMW는 EV 성능 측면에서 한 단계 더 발전했을 뿐만 아니라 전기 스포츠카의 미래에 대해 강력한 성명을 발표했습니다. 전기 스포츠카는 가솔린 구동 자동차만큼 스릴이 넘칠 수 있습니다.
BMW의 EV 라인업에 이 기술을 적용하면 다양한 모델에서 접근할 수 있으며 잠재적으로 미래의 BMW 전기 스포츠카의 전반적인 디자인과 엔지니어링에 영향을 미칠 수 있습니다.
BMW의 'Push-to-Pass' 부스트 모드는 단순한 기술 발전 그 이상입니다. BMW는 이를 전기 스포츠카의 미래에 대한 선언으로 보기를 바라지만, 실제로는 자사 전기차가 고객이 기대하는 성능에 미치지 못한다는 점을 인정하는 셈이다.
기본 하드웨어를 개선하는 대신 BMW는 기본적으로 차량의 출력을 제한하는 전용 버튼이 있는 소프트웨어 기반 솔루션을 선택하여 짧은 주문형 버스트에 대해서만 최대 성능을 발휘했습니다. 자동차 제조사의 역사를 볼 때, 이 기능 뒤에 숨겨진 구독 모델이 숨어 있을 수 있다는 추측은 쉽습니다.
