Dans le monde en constante évolution des véhicules électriques, BMW a emprunté un chemin peut-être un peu moins fréquenté avec sa dernière innovation : un mode boost « Push-to-Pass » conçu spécifiquement pour les voitures de sport électriques. Avec cette technologie de pointe, BMW souhaite redéfinir l’expérience de conduite des véhicules électriques, promettant d’apporter une touche exaltante à ce que beaucoup perçoivent apparemment comme un secteur calme de l’industrie automobile.
Au cœur de cette innovation se trouve un concept simple mais ingénieux : un mode boost activable via une palette ou un bouton. Cette fonction libère une poussée soudaine de couple, transformant le véhicule électrique d'un véhicule de croisière souple en une machine plus réactive et plus fougueuse. L’idée est de fabriquer des voitures électriques non seulement en termes d’efficacité et de durabilité, mais aussi d’excitation et d’émotion.
Selon le dernier dépôt de l'OMPI, le système fonctionne en permettant au conducteur de déclencher le mode boost, ce qui amène ensuite l'unité de commande de la voiture à augmenter rapidement le couple d'entraînement. Cette augmentation est si rapide qu'elle est perçue non pas comme une montée en puissance progressive mais comme une accélération palpable, offrant une expérience passionnante aux occupants. Cette explosion soudaine de puissance s’apparente au turbo boost que l’on trouve dans certaines voitures à moteur à combustion haute performance, mais adapté aux capacités uniques des moteurs électriques.
Pour augmenter encore cette sensation exaltante, BMW propose d'intégrer des paysages sonores spéciaux qui accompagnent l'augmentation du couple, ajoutant ainsi une dimension auditive à l'expérience. Si cela ne suffisait pas, le système pourrait être calibré pour offrir un effet plus spectaculaire en limitant initialement le couple dans les modes de conduite normaux et en libérant tout le potentiel uniquement lorsque la fonction boost est activée.
Cette technologie n’est pas seulement un concept fantaisiste ; il semble facilement implémentable dans les modèles BMW existants comme le i4. Il est prévu que cette fonctionnalité fasse partie d'un éventail plus large d'améliorations de performances spécifiques aux véhicules électriques, d'autant plus que BMW progresse vers l'électrification de sa série M emblématique, comme la future M3 EV.
Avec ce développement, BMW pense répondre à une critique courante des véhicules électriques : leur manque d’attrait émotionnel par rapport aux voitures de sport traditionnelles à moteur à combustion. En introduisant une telle fonctionnalité dynamique, BMW augmente non seulement la mise en termes de performances des véhicules électriques, mais fait également une déclaration forte sur l'avenir des voitures de sport électriques : elles peuvent être aussi excitantes, sinon plus, que leurs homologues à essence.
L'application de cette technologie dans la gamme EV de BMW suggère qu'elle sera accessible sur différents modèles, influençant potentiellement la conception et l'ingénierie globales des futures voitures de sport électriques BMW.
Le mode boost « Push-to-Pass » de BMW est bien plus qu'une simple avancée technologique. BMW veut que nous y voyions une déclaration sur l'avenir des voitures de sport électriques, mais en réalité, c'est un aveu que ses propres voitures électriques n'ont pas les performances attendues par les clients.
Au lieu d'affiner le matériel sous-jacent, BMW a opté pour une solution logicielle comprenant un bouton dédié qui limite la puissance du véhicule par défaut, libérant ainsi toutes les performances uniquement pour de brèves impulsions à la demande. Compte tenu de l’historique du constructeur automobile, il est facile de supposer qu’un modèle d’abonnement caché pourrait se cacher derrière cette fonctionnalité.
