W stale zmieniającym się świecie pojazdów elektrycznych BMW poszło ścieżką, być może nieco mniej wydeptaną, dzięki swojej najnowszej innowacji – trybowi doładowania „Push-to-Pass” zaprojektowanemu specjalnie dla elektrycznych samochodów sportowych. Dzięki tej najnowocześniejszej technologii BMW chce na nowo zdefiniować wrażenia z jazdy pojazdami elektrycznymi, obiecując wnieść ekscytujący akcent do tego, co najwyraźniej wielu postrzega jako spokojny sektor przemysłu motoryzacyjnego.
Sercem tej innowacji jest prosta, ale genialna koncepcja: tryb doładowania, który można aktywować za pomocą łopatki lub przycisku. Ta funkcja wyzwala nagły wzrost momentu obrotowego, przekształcając pojazd elektryczny z płynnego cruisera w bardziej responsywną i dynamiczną maszynę. Pomysł jest taki, aby samochody elektryczne zapewniały nie tylko wydajność i zrównoważony rozwój, ale także emocje i emocje.
Zgodnie z najnowszym zgłoszeniem WIPO system działa w ten sposób, że umożliwia kierowcy włączenie trybu doładowania, który następnie powoduje, że jednostka sterująca samochodu gwałtownie zwiększa moment napędowy. Wzrost ten jest tak szybki, że jest postrzegany nie jako stopniowe narastanie, ale jako namacalny impuls przyspieszenia, zapewniający pasażerom ekscytujące wrażenia. Ten nagły przypływ mocy przypomina doładowanie turbo spotykane w niektórych samochodach z silnikiem spalinowym o wysokich osiągach, ale jest dostosowane do wyjątkowych możliwości silników elektrycznych.
Aby jeszcze bardziej spotęgować to radosne doznanie, BMW proponuje zintegrowanie specjalnych dźwięków towarzyszących zwiększeniu momentu obrotowego, nadając doznaniom dźwiękowy wymiar. Gdyby tego było mało, system można skalibrować, aby zapewnić bardziej dramatyczny efekt, początkowo ograniczając moment obrotowy w zwykłych trybach jazdy i odblokowując pełny potencjał tylko wtedy, gdy włączona jest funkcja doładowania.
Ta technologia to nie tylko fantazyjna koncepcja; wydaje się, że można go łatwo wdrożyć w istniejących modelach BMW, takich jak i4. Oczekuje się, że ta funkcja będzie częścią szerszej gamy ulepszeń wydajności specyficznych dla pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w miarę postępów BMW w kierunku elektryfikacji swojej kultowej serii M, takiej jak przyszły M3 EV.
Zdaniem BMW, rozwiązanie to stanowi odpowiedź na powszechną krytykę pojazdów elektrycznych: brak atrakcyjności emocjonalnej w porównaniu z tradycyjnymi samochodami sportowymi z silnikiem spalinowym. Wprowadzając taką dynamiczną funkcję, BMW nie tylko podnosi poprzeczkę pod względem osiągów pojazdów elektrycznych, ale także stanowi mocne oświadczenie na temat przyszłości elektrycznych samochodów sportowych – mogą one być równie ekscytujące, jeśli nie bardziej, jak ich odpowiedniki napędzane benzyną.
Zastosowanie tej technologii w gamie pojazdów elektrycznych BMW sugeruje, że będzie ona dostępna w różnych modelach, potencjalnie wpływając na ogólny projekt i konstrukcję przyszłych elektrycznych samochodów sportowych BMW.
Tryb doładowania „Push-to-Pass” BMW to coś więcej niż tylko postęp technologiczny. BMW chce, żebyśmy postrzegali to jako oświadczenie na temat przyszłości elektrycznych samochodów sportowych, ale w rzeczywistości jest to przyznanie, że jej własnym samochodom elektrycznym brakuje wydajności, jakiej oczekują klienci.
Zamiast udoskonalać podstawowy sprzęt, BMW zdecydowało się na rozwiązanie oparte na oprogramowaniu, wyposażone w dedykowany przycisk, który domyślnie ogranicza moc wyjściową pojazdu, uwalniając pełną wydajność tylko w krótkich okresach na żądanie. Biorąc pod uwagę historię producenta samochodów, łatwo spekulować, że za tą funkcją może czaić się ukryty model subskrypcji.
