Tesla의 고급 운전자 지원 시스템인 완전 자율 주행(감독)에 대한 발표는 유럽 전역에 짧은 흥분의 물결을 일으켰습니다. EV 제조업체는 네덜란드 차량 당국 RDW가 2026년 2월까지 시스템에 대한 국가 승인을 승인하기로 합의했다고 주장했습니다. FSD의 모든 기능을 수년 동안 기다려온 유럽 EV 소유자에게는 이것이 큰 돌파구처럼 보였습니다.
안타깝게도 RDW가 주장을 거부하기 위해 나섰을 때 그 흥분은 곧 혼란으로 바뀌었습니다. 규제 당국은 Tesla와 2026년 2월에 시스템 안전성을 입증하기 위한 일정을 수립했다고 밝혔지만 이는 실제 승인을 약속한 것은 아닙니다.
EU 전역에서 악명 높게 느린 절차를 피하기 위해 Tesla는 네덜란드와 같은 단일 국가에서 "국가적 면제"를 추구하는 새로운 전술을 시도하고 있습니다. 회사는 네덜란드가 이 패스를 승인하면 다른 유럽 연합 회원국도 신속하게 이를 따라가며 더 넓은 출시를 위한 빠른 경로의 도미노 효과를 창출할 수 있기를 바라고 있습니다.
Tesla는 고급 운전 기능에 대한 현재의 많은 규칙이 "구식"이며 모든 규칙을 충족하도록 FSD 소프트웨어를 변경하면 시스템이 운전자에게 "안전하지 않고 사용할 수 없게" 될 것이라고 주장합니다. 대신 회사는 규칙별 승인을 원합니다. 시스템 능력의 증거로 Tesla는 이미 유럽 17개국에서 100만 킬로미터가 넘는 거리를 대상으로 내부 테스트를 실시했습니다. 그러나 회사가 공유하지 않은 것은 테스트 주행 중에 인간 운전자가 얼마나 자주 인계받아야 했는지에 대한 데이터였습니다.
RDW의 설명에도 불구하고 이 새로운 타임라인은 오랜 업계 관찰자들로부터 많은 의심을 받고 있습니다. Tesla CEO Elon Musk는 그 전에도 큰 약속을 했지만 실현되지 않았습니다. 2022년 초에 그는 FSD가 그해 여름 유럽에서 출시될 것이라고 제안했습니다. 그것은 일어나지 않았습니다. 보다 최근의 약속은 2025년 초 릴리스를 가리키며 이 역시 왔다 갔다 했습니다.
Tesla의 과제는 유럽 도로에만 국한되지 않습니다. 단순히 전기차 제조사가 아니라 'AI와 로봇공학 기업'이라는 회사의 오랜 주장이 시장 현실에 직면해 약화되고 있다. 다른 모든 주요 자동차 제조업체가 결국 생존을 위해 FSD 기술을 라이센스해야 한다는 생각은 더 많은 Tesla 투자자를 끌어 모았습니다.
수년간 거래에 대해 자랑하고 힌트를 준 끝에 머스크는 마침내 놀라운 진실을 인정했습니다. 아무도 소프트웨어를 원하지 않는다는 것입니다. 그는 다른 자동차 제조업체들이 "실행할 수 없는 요구 사항"을 요구했다고 주장했습니다. 이제 우리는 그러한 요구 사항이 무엇인지 알고 있습니다. 해당 회담의 임원 중 한 명이었던 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 Waymo가 더 낫다고 믿는다고 분명히 말하면서 이 아이디어에 대해 공개적으로 찬물을 끼얹었습니다.
테슬라와 기존 자동차 산업 간의 갈등은 안전과 법적 책임으로 귀결된다. Mercedes-Benz와 같은 전통적인 자동차 제조업체는 느리고 엄격한 테스트 및 안전 검증 "V 모델"을 따릅니다. Mercedes-Benz는 진정한 레벨 3 드라이브 파일럿 시스템을 출시했을 때 시스템이 작동될 때 자동차에 대한 모든 법적 책임을 지는 데 동의했습니다.
Tesla는 "감독되는" 소프트웨어를 최종 사용자에게 직접 푸시하는 "공격적인 배포" 모델을 사용하는 매우 다른 전략을 채택하고 실제 시스템 성능을 확인하기 위해 소프트웨어의 사용법에 의존합니다. 이러한 접근 방식은 일련의 연방 조사와 법적 조치를 촉발시켰습니다. 가장 주목할 만한 것은 지난 달 Tesla가 오토파일럿으로 작동하던 Model Y가 주차된 경찰차와 충돌한 것과 관련된 중요한 소송에서 해결에 도달했다는 것입니다.
합의로 인해 공개 배심원 판결이 나오지는 않았지만 이는 Tesla가 법적 취약성을 인정하고 있음을 더 넓은 자동차 부문에 알리는 명확한 지표가 되었습니다. 제조업체는 오류에 대한 책임에 노출될 수 있는 기술 라이센스를 꺼려하며 Tesla의 면책 요구는 "실행 불가능한 요구 사항"이 됩니다.
회사의 과제는 소프트웨어 시스템을 넘어서는 것입니다. 독일 TÜV의 최근 보고서에 따르면 가장 인기 있는 두 가지 전기 자동차인 Model Y와 Model 3도 해당 지역에서 연간 기술 검사 실패율이 가장 높은 것으로 나타났습니다. 지속적인 규제 갈등, 라이선스 노력 실패, 유지 관리 문제 증가로 인해 Tesla의 미래 전망은 점점 더 어려워지고 있습니다.
