Toyota가 새로 공개한 FT-Se 컨셉은 Tokyo Mobility Show에서 상당한 주목을 받았습니다. 세련된 디자인과 전기 "수동" 변속기의 가능성을 갖춘 이 자동차가 흥분을 불러일으키는 것은 당연한 일입니다.
그리고 FT-Se 디자인의 두뇌이자 Toyota GR(Gazoo Racing) 디자인 그룹의 프로젝트 관리자인 Hideaki Iida가 자동차의 미래에 대한 몇 가지 힌트를 제공하면서 상황은 더욱 흥미로워졌습니다. 그는 전시회 인터뷰에서 FT-Se가 공식적으로 2026년 생산 예정인 모델인 Lexus LF-ZC와 배터리 팩을 공유한다고 밝혔습니다. Iida는 "우리는 Lexus 모델을 2026년에 출시할 예정이고 이 모델은 그 이후에 출시할 예정"이라고 말했습니다. 정확한 기간을 확인할 수는 없었지만 FT-SE가 생산에 들어간다는 순수한 약속은 이미 좋은 소식입니다.
FT-Se는 전시된 다른 많은 Toyota 컨셉 모델보다 더 "완벽"합니다. 불투명한 창문이 있고 내부가 부족한 Land Cruiser Se와 달리 FT-Se는 더욱 세련된 모습을 보여 생산 준비 상태에 더 가까워졌음을 암시합니다.
최근 토요타의 도요다 아키오 회장과의 대화에서 토요타의 GR 퍼포먼스 부문이 독점적인 EV 라인업을 준비하고 있다는 사실이 밝혀졌습니다. 점들을 연결하면 FT-Se를 선두주자로 간주하는 것이 그리 무리한 일은 아닐 것입니다.
Toyota가 곧 출시할 EV용 시뮬레이션 "수동" 기어박스도 2026년경에 출시될 것으로 예상되는데, 이는 지금으로서는 더욱 타당합니다. EV의 수동 변속기에 대한 아이디어가 눈살을 찌푸리게 할 수도 있지만, 매우 다른 모터를 사용하더라도 촉각 결합 수동 변속기가 제공하는 기능을 유지하는 것은 Toyota의 고개를 끄덕이는 것입니다.
Iida는 출력, 무게, 가격과 같은 구체적인 세부 사항에 대해서는 입을 다물고 있었지만 FT-Se가 Porsche Boxster 및 Cayman과 같은 강자들에 맞서 포지셔닝하고 있음을 암시했습니다. 이 두 가지도 곧 전기의 길을 밟을 것이라는 소문이 돌면서 스포츠카 부문은 짜릿한 변화를 맞이할 준비가 되어 있는 것 같습니다.
EV 출시가 종종 지연으로 인해 수렁에 빠지는 업계에서는 닭이 부화하기 전에 닭 수를 세지 않는 것이 현명합니다. 그러나 징후는 유망하다. Toyota는 전기 스포츠카 부문 진출에 진심으로 관심을 갖고 있는 것으로 보이며, FT-Se는 우리가 상상할 수 있는 최고의 시작일 수도 있습니다.
