전 세계가 신형 BMW iX3에 열광하고 있습니다. 독일 자동차 제조업체로서는 엄청난 성공을 거두었기 때문에 회사는 수요를 따라잡기 위해 공장에서 두 배의 교대 근무를 해야 했습니다. 우리는 이미 iX3를 테스트했으며 단순한 마케팅 이상의 방법이 있다는 것을 알게 되었습니다. 여기에서 테스트 결과를 바로 확인할 수 있습니다.
많은 사람들이 여전히 광택 있는 사진을 보고 iX3 구매를 고려하고 있는 반면, 일부 운전자는 이미 이 전기 SUV를 절대적인 한계까지 밀어붙이고 있습니다. 독일의 한 유명 자동차 리뷰어는 과대광고가 현실과 일치하는지 확인하기 위해 주말 내내 신형 iX3를 타고 1,000km 이상을 운전했습니다. 그리고 이것은 도시 거리를 천천히 기어가는 것이 아니었습니다. 테스트에는 이 전기 자동차가 극한 조건을 어떻게 처리하는지 알아보기 위해 독일 아우토반에서 고속 주행이 포함되었습니다.
성능은 BMW의 주요 판매 포인트이며 iX3는 서류상으로는 실망하지 않습니다. 0~100km/hin 4.9초에 주파할 수 있다. 무게가 거의 2.8미터톤에 달하는 차량의 경우 이는 매우 빠른 출시입니다. 최고 속도는 전자적으로 210km/h로 제한됩니다. 고속 테스트 동안 자동차는 놀랄 만큼 조용했습니다. 200km/h에서도 실내 소음은 72데시벨에 불과했습니다. 이로 인해 훨씬 더 비싼 BMW iX만큼 조용해졌습니다. 그러나 테스트 결과 한 가지 이상한 결함이 드러났습니다. 자동차가 시속 140km를 통과하면 후드가 진동하고 펄럭이기 시작한다는 것입니다. 작은 디테일이지만 고급차 치고는 조금 거슬리는 부분입니다.
전기 자동차의 경우 일반적으로 속도로 인해 주행 거리가 단축됩니다. iX3는 밟을 때 얼마나 많은 전력이 손실되는지 정확하게 보여줍니다. 120km/h의 일정한 속도에서 자동차는 100km당 23kWh의 전기를 사용하여 총 주행 거리는 약 473km입니다. 속도를 140km/h로 높이면 소비전력은 29kWh로 증가하고 주행 거리는 375km로 감소합니다. 160km/h에서 에너지 사용은 최대 36kWh까지 올라가고, 200km/h 표시에 고정된 상태를 유지하면 자동차는 100km마다 50kWh를 소비합니다. 이 속도라면 200km만 주행한 후에 충전기를 찾아야 합니다.
iX3가 충전을 시도하는 곳은 충전입니다. BMW는 이 모델이 최대 400kW의 충전 속도를 처리할 수 있다고 주장합니다. 테스트 중에 자동차는 실제로 고전력 DC 스테이션에서 392kW를 기록했습니다. 이는 시중의 어떤 EV보다도 믿을 수 없을 만큼 빠른 속도입니다. 불행하게도 그 설렘은 오래가지 못했습니다. 배터리 온도는 급속히 {{57°C}}까지 치솟았고, 자동차는 스스로를 보호하기 위해 충전 속도를 170kW까지 늦췄습니다. 즉, 브로셔에서는 400kW가 훌륭해 보이지만 자동차는 완전 충전 세션 동안 그 정도의 열을 처리하지 못할 수도 있습니다.
내부적으로 iX3는 진정한 우주선입니다. "파노라마 비전" 디스플레이는 앞 유리 하단에 걸쳐 펼쳐져 있으며 속도부터 배터리 온도까지 모든 것을 보여줍니다. 운전자는 스티어링 휠에 있는 버튼을 사용하여 보이는 내용을 정확하게 맞춤 설정할 수 있습니다. 흥미롭게도 BMW는 이 모델에 에어 서스펜션을 포함하지 않기로 결정했습니다. Mercedes GLC와 같은 경쟁업체는 구름과 같은 승차감을 제공하지만 iX3는 표준 서스펜션 설정을 사용합니다.
iX3는 길이 4.78m, 폭 1.89m, 높이 1.63m의 대형 차량이다. 트렁크에 520평의 공간을 포함해 가족을 위한 적당한 공간을 제공합니다. 한 가지 좋은 추가 사항은 후드 아래에 위치한 "프렁크"입니다. 다른 전기차에 비해 수납공간은 작지만, 충전케이블을 보관하기에는 안성맞춤이다. 테스트 차량에는 거대한 22인치 휠도 장착되어 있어 보기에도 좋지만 고속에서 더 높은 에너지 소비에 기여할 가능성이 높습니다.
궁금하실 경우를 대비해 말씀드리자면, 그렇습니다. 이 정도의 기술을 소유하려면 상당한 비용이 듭니다. iX3의 시작 가격은 대략 €70,000이지만, 이 테스트에 사용된 고급 버전(사파이어 블랙 페인트와 빨간색 M-Sport 브레이크로 완성)을 원한다면 가격표가 €91,000까지 올라갑니다. 특히 일부 기능을 사용하려면 월간 구독이 필요하다는 점을 고려하면 이는 중형 SUV에 큰 돈입니다. 그렇습니다. 고급 운전 보조원 중 일부는 초기 평가판이 종료된 후에도 서비스 비용을 계속 지불하는 경우에만 사용할 수 있습니다.
최신 BMW iX3가 완벽함을 이루지는 못하더라도 정교하고 효율적인 차량이라는 점에는 의심의 여지가 거의 없습니다. 뛰어난 핸들링 특성과 미래지향적인 객실 디자인을 자랑합니다. 배터리의 열 관리로 인해 몇 분 동안 연속 사용하면 지연이 발생할 수 있지만 충전 기능은 업계 최고 수준입니다. 일반적인 고속도로 속도로 주행할 때 자동차의 에너지 소비는 동급 대비 놀라울 정도로 유리합니다. 그러나 운전자는 차량을 최고 속도 210km/h까지 밀어붙이는 경우 주행 가능 거리가 크게 감소할 것을 예상해야 합니다.
전체 테스트 드라이브는 아래에서 확인할 수 있습니다. 비디오는 독일어로 되어 있지만 시청을 적극 권장합니다.
