Nio의 첫 번째 ET7 선적은 이미 유럽으로 향하고 있으며 독일, 네덜란드, 덴마크, 스웨덴, 노르웨이에서 곧 판매가 시작될 예정입니다. 두 대의 위장된 ET7이 독일 국경을 넘어 폴란드의 항구 도시 슈체친에서 발견된 것은 상당히 놀라운 일입니다.
폴란드는 Nio의 유럽 확장 계획에서 전혀 언급되지 않았지만 회사가 이웃 국가를 탐색하는 것이 합리적입니다. EU 고객이 독일과 같은 이웃 국가에서 자동차를 구입하는 것은 드문 일이 아니며 Nio는 자동차가 결국 폴란드, 체코, 오스트리아 및 더 많은 지역으로 진출할 것으로 기대하고 있습니다.
폴란드 도로에 있는 이 자동차들이 반드시 Nio가 유통 네트워크를 확장할 준비를 하고 있다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 하지만 회사가 인프라를 계속 탐색하는 동시에 잠재 고객의 반응을 판단하는 것은 의미가 있습니다.
이와 같은 도로 테스트는 자동차 자체와는 거의 관련이 없습니다. 정보 수집 여행에 가깝기 때문에 테스트 드라이버의 직접적인 경험이 매우 중요합니다. 충전소 정보 수집은 이 연습의 작은 부분일 뿐입니다. 테스트 운전자는 서비스를 제공하고 긴급 지원을 제공할 수 있는 지역 정비소, 주유소에 대한 정보를 수집합니다. 이는 새로운 시장 평가의 첫 번째 단계입니다.
동시에 이는 Nio가 배터리 교체 스테이션을 위한 새로운 위치를 검색할 수 있는 좋은 기회입니다. Nio의 독일 고객은 해외 여행을 떠날 가능성이 매우 높으며 헝가리의 새 공장에서 스왑 스테이션 제조를 유럽으로 가져오면서 이러한 미래 지향적인 건물이 대륙 전체에 나타나는 것을 볼 수 있을 것으로 예상할 수 있습니다.
Nio ET7은 혼란스러운 리프트백 외관에도 불구하고 뛰어난 프리미엄 전기 세단입니다. 우리는 그것을 시험해 볼 기회가 있었고 여기에 그것에 대해 썼습니다. 사양을 빠르게 요약하자면 길이가 5미터가 조금 넘고 150kWh 배터리를 장착하면 1,000km 이상의 주행 거리를 제공할 수 있습니다. ET7은 두 개의 전기 모터로 구동되어 모든 바퀴에 480kW를 전달하며 850Nm의 토크로 3.9초 만에 0에서 100kph까지 가속할 수 있습니다.
NIO ET7에는 500미터 LiDAR와 차량 전체에 33개의 센서가 분산되어 있는 시중에서 가장 진보된 자율 주행 패키지 중 하나가 함께 제공됩니다. 150kWh 배터리는 시판되는 최초의 전고체 배터리로 올해 말부터 출시될 예정이다. 사용 가능한 다른 두 개의 배터리는 70kWh와 100kWh입니다.
