El primer envío de ET7 de Nio ya está en camino a Europa y las ventas comenzarán pronto en Alemania, Países Bajos, Dinamarca, Suecia y Noruega. Fue toda una sorpresa que dos ET7 camuflados fueran vistos al otro lado de la frontera con Alemania, en la ciudad portuaria de Szczecin, Polonia.
Polonia no se mencionó en absoluto en los planes de expansión europea de Nio, pero tiene sentido que la empresa explore los países vecinos. No es inusual que los clientes de la UE compren automóviles de países vecinos como Alemania y Nio espera que sus automóviles lleguen eventualmente a Polonia, Chequia, Austria y, eventualmente, a muchos más lugares.
Estos coches en las carreteras de Polonia no significan necesariamente que Nio se esté preparando para ampliar su red de distribución. Sin embargo, tiene sentido que la empresa siga explorando la infraestructura y al mismo tiempo juzgue la respuesta de los clientes potenciales.
Pruebas en carretera como ésta tienen muy poco que ver con el coche en sí. Es más bien un viaje de recopilación de información; las experiencias de primera mano de los conductores de pruebas son muy importantes. La recopilación de información sobre las estaciones de carga es solo una pequeña parte de este ejercicio; los conductores de prueba recopilarán información sobre las estaciones de servicio y los talleres locales capaces de realizar el mantenimiento y ofrecer ayuda de emergencia. Es un primer paso en la evaluación de nuevos mercados.
Al mismo tiempo, es una buena oportunidad para que Nio busque nuevas ubicaciones para sus estaciones de intercambio de baterías. Es muy probable que los clientes alemanes de Nio viajen al extranjero y con la nueva fábrica en Hungría trayendo la fabricación de estaciones de intercambio a Europa, podemos esperar ver estos edificios futuristas apareciendo en todo el continente.
Nio ET7 es un excelente sedán eléctrico premium, a pesar de su aspecto confuso. Tuvimos la oportunidad de probarlo y escribimos sobre él aquí. Para resumir rápidamente sus especificaciones: tiene poco más de 5 metros de largo y se puede adquirir con una batería de 150 kWh que le otorga una autonomía de más de 1.000 km. El ET7 está propulsado por dos motores eléctricos que impulsan 480 kW a todas sus ruedas y su par de 850 Nm puede acelerar el coche de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
NIO ET7 viene con uno de los paquetes de conducción autónoma más avanzados del mercado con un LiDAR de 500 metros y 33 sensores repartidos por todo el automóvil. La batería de 150 kWh es la primera batería de estado sólido del mercado y se supone que estará disponible a finales de este año. Las otras dos baterías disponibles son de 70 kWh y 100 kWh.
