Nio's eerste zending ET7 is al onderweg naar Europa en de verkoop zal binnenkort beginnen in Duitsland, Nederland, Denemarken, Zweden en Noorwegen. Een hele verrassing dus dat er twee gecamoufleerde ET7's over de grens met Duitsland werden gespot, in de havenstad Szczecin, Polen.
Polen werd helemaal niet genoemd in Nio’s plannen voor Europese expansie, maar het is logisch dat het bedrijf de buurlanden gaat verkennen. Het is niet ongebruikelijk dat klanten in de EU auto's kopen uit buurlanden zoals Duitsland, en Nio verwacht dat zijn auto's uiteindelijk hun weg zullen vinden naar Polen, Tsjechië, Oostenrijk en uiteindelijk nog veel meer plaatsen.
Deze auto’s op de weg in Polen betekenen niet noodzakelijkerwijs dat Nio zich klaarmaakt om zijn distributienetwerk uit te breiden. Het is echter logisch dat het bedrijf de infrastructuur blijft verkennen en tegelijkertijd de reactie van potentiële klanten beoordeelt.
Dergelijke tests op de weg hebben weinig met de auto zelf te maken. Het is meer een reis om inlichtingen te verzamelen, waarbij ervaringen uit de eerste hand van testrijders erg belangrijk zijn. Het verzamelen van informatie over laadstations is slechts een klein onderdeel van deze oefening. Testrijders zullen informatie verzamelen over tankstations en lokale garages die service kunnen verlenen en noodhulp kunnen bieden. Het is een eerste stap in de beoordeling van nieuwe markten.
Tegelijkertijd is het voor Nio een goede gelegenheid om op zoek te gaan naar nieuwe locaties voor haar batterijwisselstations. De Duitse klanten van Nio zullen zeer waarschijnlijk reizen naar het buitenland maken en nu de nieuwe fabriek in Hongarije de productie van wisselstations naar Europa brengt, kunnen we verwachten dat deze futuristische gebouwen over het hele continent zullen opduiken.
De Nio ET7 is een uitstekende elektrische premium sedan, ondanks zijn verwarrende liftback-looks. We hadden de kans om er een proefrit mee te maken en schreven er hier over. Om de specificaties snel samen te vatten: hij is iets meer dan 5 meter lang en kan worden geleverd met een batterij van 150 kWh, waardoor hij een bereik van meer dan 1.000 km heeft. De ET7 wordt aangedreven door twee elektromotoren die 480 kW naar alle wielen stuwen. Dankzij het koppel van 850 Nm kan de auto in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren.
NIO ET7 wordt geleverd met een van de meest geavanceerde autonome rijpakketten op de markt met een 500 meter LiDAR en 33 sensoren verspreid over de auto. De 150 kWh-batterij is de eerste solid state-batterij op de markt en zou vanaf eind dit jaar verkrijgbaar moeten zijn. De andere twee beschikbare batterijen zijn 70 kWh en 100 kWh.
