La prima spedizione di ET7 da parte di Nio è già in viaggio verso l’Europa, con vendite che inizieranno presto in Germania, Paesi Bassi, Danimarca, Svezia e Norvegia. Una vera sorpresa quindi per due ET7 mimetizzati essere avvistati oltre il confine con la Germania, nella città portuale di Stettino, in Polonia.
La Polonia non è stata affatto menzionata nei piani di espansione europea di Nio, ma ha senso che l’azienda esplori i paesi vicini. Non è insolito che i clienti nell’UE acquistino auto da paesi vicini come la Germania e Nio si aspetta di vedere le sue auto arrivare in Polonia, Repubblica Ceca, Austria e, infine, in molti altri posti.
Queste auto in circolazione in Polonia non significano necessariamente che Nio si stia preparando ad espandere la propria rete di distribuzione. È logico, tuttavia, che l’azienda continui a esplorare l’infrastruttura e allo stesso tempo giudichi la risposta dei potenziali clienti.
Prove su strada come queste hanno ben poco a che fare con l’auto stessa. È più un viaggio di raccolta di informazioni, le esperienze vissute in prima persona dai collaudatori sono molto importanti. La raccolta di informazioni sulle stazioni di ricarica è solo una piccola parte di questo esercizio, i collaudatori raccoglieranno informazioni sulle stazioni di servizio e sulle officine locali in grado di fornire assistenza e offrire aiuto di emergenza. È un primo passo nella nuova valutazione del mercato.
Allo stesso tempo è una buona opportunità per Nio cercare nuove posizioni per le sue stazioni di cambio batteria. È molto probabile che i clienti tedeschi di Nio facciano viaggi all’estero e con il nuovo stabilimento in Ungheria che porta la produzione di stazioni di scambio in Europa, possiamo aspettarci di vedere questi edifici futuristici spuntare in tutto il continente.
Nio ET7 è un'eccellente berlina elettrica premium, nonostante il suo confuso aspetto liftback. Abbiamo avuto la possibilità di provarlo e ne abbiamo parlato qui. Ricapitolando velocemente le sue caratteristiche: è lunga poco più di 5 metri, può essere acquistata con una batteria da 150 kWh che le garantisce un'autonomia di oltre 1.000 km. L'ET7 è alimentato da due motori elettrici che spingono 480 kW su tutte le ruote e la coppia di 850 Nm può accelerare l'auto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
NIO ET7 viene fornito con uno dei pacchetti di guida autonoma più avanzati sul mercato con un LiDAR da 500 metri e 33 sensori distribuiti su tutta l'auto. La batteria da 150 kWh è la prima batteria allo stato solido sul mercato e dovrebbe essere disponibile dalla fine di quest'anno. Le altre due batterie disponibili sono da 70 kWh e 100 kWh.
