A primeira remessa de ET7 da Nio já está a caminho da Europa, com vendas começando em breve na Alemanha, Holanda, Dinamarca, Suécia e Noruega. Foi uma grande surpresa que dois ET7 camuflados fossem avistados do outro lado da fronteira com a Alemanha, na cidade portuária de Szczecin, na Polônia.
A Polónia não foi mencionada nos planos de expansão europeia da Nio, mas faz sentido para a empresa explorar os países vizinhos. Não é incomum que os clientes na UE comprem carros de países vizinhos, como a Alemanha, e Nio espera ver os seus carros chegarem eventualmente à Polónia, República Checa, Áustria e, eventualmente, a muitos outros lugares.
Estes carros nas estradas na Polónia não significam necessariamente que a Nio esteja a preparar-se para expandir a sua rede de distribuição. No entanto, faz sentido que a empresa continue explorando a infraestrutura e, ao mesmo tempo, julgue a resposta dos clientes em potencial.
Testes de estrada como este têm muito pouco a ver com o carro em si. É mais uma viagem de coleta de informações, as experiências em primeira mão dos pilotos de teste são muito importantes. A recolha de informações sobre estações de carregamento é apenas uma pequena parte deste exercício. Os pilotos de teste irão recolher informações sobre estações de serviço, oficinas locais capazes de atender e oferecer ajuda de emergência. É um primeiro passo na avaliação de um novo mercado.
Ao mesmo tempo, é uma boa oportunidade para Nio procurar novos locais para suas estações de troca de baterias. É muito provável que os clientes alemães da Nio façam viagens ao estrangeiro e com a nova fábrica na Hungria a trazer a produção de estações de troca para a Europa, podemos esperar ver estes edifícios futuristas a surgir por todo o continente.
Nio ET7 é um excelente sedã elétrico premium, apesar de sua aparência confusa e liftback. Tivemos a oportunidade de testá-lo e escrevemos sobre isso aqui. Para recapitular rapidamente as suas especificações - tem pouco mais de 5 metros de comprimento, pode ser adquirido com uma bateria de 150 kWh, proporcionando-lhe uma autonomia de mais de 1.000 km. O ET7 é movido por dois motores elétricos que impulsionam 480 kW em todas as rodas e os 850 Nm de torque podem acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
O NIO ET7 vem com um dos pacotes de direção autônoma mais avançados do mercado com LiDAR de 500 metros e 33 sensores espalhados pelo carro. A bateria de 150 kWh é a primeira bateria de estado sólido do mercado e deverá estar disponível a partir do final deste ano. As outras duas baterias disponíveis são de 70 kWh e 100 kWh.
