Honda는 EV 충전 경험을 간소화하기 위한 움직임으로 NACS 커넥터 유행에 편승하기로 결정했습니다. 이러한 움직임은 자동차 제조업체가 북미 EV 분야의 성장 추세에 맞춰 조정된 것입니다.
약간의 맥락을 추가하기 위해 Tesla는 EV 충전을 표준화하기 위해 작년에 북미 충전 표준(NACS)을 모든 사람에게 공개했습니다. 그 이후로 자동차 제조업체들은 Tesla의 슈퍼차저 네트워크에 합류함으로써 얻을 수 있는 잠재적인 이점을 확인하면서 이를 통합하기 위해 노력했습니다.
그러나 오늘의 주목은 혼다에 있습니다. 일본 자동차 대기업은 꽤 예상되는 움직임으로 북미 전기 자동차에 Tesla가 설계한 NACS 커넥터를 사용하기로 결정했다고 발표했습니다. 이는 바로 이 커넥터가 해당 지역의 사실상 EV 충전 표준이 될 것으로 선전되면서 업계에 큰 변화를 의미합니다. 왜 중요한가요? 모든 브랜드에 하나의 범용 휴대폰 충전기가 있다고 상상해보세요. 편리하지 않나요? 이것이 바로 북미 EV 충전이 향하고 있는 방향인 것 같습니다.
그렇다면 이 모든 것이 언제 전개될 예정입니까? 2025년까지. 그러나 얼리 어답터에게는 작은 문제가 있습니다. Honda가 2025년 이전에 북미에서 출시하는 모든 EV 모델에는 CCS(결합 충전 시스템) 포트가 장착됩니다. 하지만 안심하세요. 이 차량은 짐작하셨겠지만 충전 어댑터를 통해 NACS와 호환됩니다.
Honda의 동포인 Nissan은 거의 두 달 전에 NACSconnector 시스템을 채택한 최초의 일본 자동차 제조업체로 헤드라인을 장식했습니다. Honda의 EV는 럭셔리 부문인 Acura와 함께 이제 NACS 포트를 통해 충전됩니다. "이길 수 없으면 합류하라"는 오래된 문구가 자동차 제조업체의 플레이북에 등장했는지 궁금할 수도 있습니다.
흥미롭게도 Honda가 Tesla가 주도하는 NACS 시스템을 채택한 것은 자동차 제조업체가 북미 전역에 EV 충전 네트워크를 구축하기 위해 컨소시엄에 합류한 이후에 나온 것입니다. 동료 컨소시엄 구성원 중에는? 아, 여러분이 알아볼 수 있는 이름은 BMW, General Motors, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis입니다.
그러나 이러한 충성의 변화는 다음과 같은 질문을 불러일으킵니다. 이제 NACS 커넥터가 보금자리를 지배하도록 설정되어 있습니까? 트렌드와 그 주변의 떠들썩한 활동을 따라가 본다면 확실히 그럴 것 같습니다. Volvo, General Motors, Ford, Rivian과 같은 회사가 모두 2023년에만 NACS에 대한 약속을 발표한 상황에서 그들이 말하는 대로 글은 다른 표준에 걸림돌이 될 수 있습니다.
그러나 너무 앞서 나가기 전에 NACS가 미국 전역의 궁극적인 표준이 되려면 표준화 프로세스를 통과해야 한다는 점을 잊지 마십시오. Tesla는 미국 에너지 및 교통 합동 사무국, SAE International과 함께 이 사건에 참여하고 있습니다. 그러나 최종 승인 스탬프가 나올 때까지 모든 시선은 나머지 자동차 제조업체가 다음에 누가 비용을 청구하는지 확인하게 될 것입니다.
