अपने ईवी पर चार्जिंग अनुभव को सुव्यवस्थित करने के उद्देश्य से, होंडा ने एनएसीएस कनेक्टर बैंडवैगन पर आशा लगाने का फैसला किया है। यह कदम ऑटोमेकर को उत्तरी अमेरिकी ईवी क्षेत्र में बढ़ती प्रवृत्ति के साथ संरेखित करता है।
थोड़ा संदर्भ जोड़ने के लिए, टेस्ला ने ईवी चार्जिंग को मानकीकृत करने के अपने प्रयास में, पिछले साल अपने उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस) को सभी और विविध लोगों के लिए खोल दिया था। तब से, टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क में शामिल होने के संभावित लाभों को देखते हुए, वाहन निर्माताओं ने इसे शामिल करने की दिशा में कदम बढ़ाया।
हालाँकि, आज स्पॉटलाइट होंडा पर है। जापानी ऑटो दिग्गज ने, काफी अपेक्षित कदम में, अपने उत्तरी अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए टेस्ला-डिज़ाइन किए गए NACS कनेक्टर का उपयोग करने के अपने निर्णय की घोषणा की है। यह उद्योग में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है क्योंकि इसी कनेक्टर को क्षेत्र में ईवी के लिए वास्तविक चार्जिंग मानक बनने के लिए कहा जा रहा है। आप पूछें, यह महत्वपूर्ण क्यों है? खैर, प्रत्येक ब्रांड के लिए एक सार्वभौमिक फ़ोन चार्जर की कल्पना करें। सुविधाजनक, है ना? उत्तरी अमेरिका में ईवी चार्जिंग इसी दिशा में जा रही है।
तो, यह सब कब सामने आने वाला है? 2025 तक। लेकिन, जल्दी अपनाने वालों के लिए एक छोटी सी चुनौती है। 2025 से पहले होंडा द्वारा उत्तरी अमेरिका में लॉन्च किया जाने वाला कोई भी ईवी मॉडल कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) पोर्ट से लैस होगा। लेकिन, निश्चिंत रहें, ये वाहन एनएसीएस के साथ संगत होंगे - आपने अनुमान लगाया - एक चार्जिंग एडॉप्टर के माध्यम से।
होंडा की हमवतन कंपनी निसान ने लगभग दो महीने पहले NACSकनेक्टर प्रणाली को अपनाने वाली पहली जापानी वाहन निर्माता कंपनी के रूप में सुर्खियां बटोरीं। होंडा के ईवी, उनके लक्जरी डिवीजन एक्यूरा के साथ, अब एनएसीएस पोर्ट के माध्यम से भी चार्ज किए जाएंगे। किसी को यह भी आश्चर्य हो सकता है कि क्या सदियों पुराना वाक्यांश, "यदि आप उन्हें हरा नहीं सकते, तो उनके साथ जुड़ें" ने वाहन निर्माताओं की प्लेबुक में अपनी जगह बना ली है।
दिलचस्प बात यह है कि होंडा ने टेस्ला के नेतृत्व वाली एनएसीएस प्रणाली को तब अपनाया जब ऑटोमेकर पूरे उत्तरी अमेरिका में ईवी चार्जिंग नेटवर्क शुरू करने के लिए एक कंसोर्टियम में शामिल हो गया। साथी कंसोर्टियम सदस्यों के बीच? ओह, बस कुछ नाम जिन्हें आप पहचान सकते हैं: बीएमडब्ल्यू, जनरल मोटर्स, हुंडई, किआ, मर्सिडीज-बेंज और स्टेलेंटिस।
लेकिन निष्ठा में यह बदलाव सवाल उठाता है: क्या एनएसीएस कनेक्टर अब शासन करने के लिए तैयार है? यदि हम रुझानों और इसके इर्द-गिर्द होने वाली हलचलों का अनुसरण करें, तो निश्चित रूप से ऐसा प्रतीत होता है। वोल्वो, जनरल मोटर्स, फोर्ड और रिवियन जैसी कंपनियों ने अकेले 2023 में एनएसीएस के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की घोषणा की है, जैसा कि वे कहते हैं, लेखन अन्य मानकों के लिए दीवार पर हो सकता है।
हालाँकि, इससे पहले कि हम खुद से बहुत आगे निकल जाएँ, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि पूरे अमेरिका में NACS को अंतिम मानक बनाने के लिए, इसे मानकीकरण प्रक्रिया को पूरा करने की आवश्यकता है। टेस्ला, अमेरिकी संयुक्त कार्यालय ऊर्जा और परिवहन और एसएई इंटरनेशनल के साथ मामले पर है। लेकिन जब तक मंजूरी की अंतिम मोहर नहीं लग जाती, तब तक सभी की निगाहें शेष वाहन निर्माताओं पर टिकी रहेंगी कि अगला कार्यभार किसे सौंपा जाता है।
