何を言おうと、マーケティングチームや広報チームが不足しているにもかかわらず、テスラは史上最も話題になった企業として歴史に残るだろう。テスラの将来、その製品、そして率直な CEO について、インターネット上で議論が起こらない日はありません。金曜日、ロイター通信は、イーロン・マスク氏が呼び掛けただけで、同社は待望の2万5000ドル以下の電気自動車を廃棄したと主張した。そして突然、彼はロボタクシーの発表を発表した。
イーロン・マスク氏が自動運転車に魅了されていることは周知の事実です。テスラのCEOは何年もの間、自動運転車が交通の未来であると宣伝してきた。しかし、テスラの車両には優れた運転支援技術が搭載されているものの、完全自動運転車は依然として実現が難しい。しかし、それは変わろうとしているかもしれない。そして、その通りです。これまで何度も聞いてきましたが、最近の FSD v12 が何かを左右するとすれば、大きな変化が目前に迫っていることになります。
サプライズ発表で、マスク氏はXに対し、テスラが8月8日に新型「ロボタクシー」を発表すると発表した。詳細は明らかではなかったが、この投稿は憶測を呼び起こした。専用ロボタクシーの短期的な実現可能性を疑問視する人もいれば、交通業界の変革をもたらす可能性があると期待する人もいます。
明らかなことは、この発表がテスラの自動運転の野望にとって極めて重要な瞬間を示すということだ。マスク氏は長年、無人運転向けに特別に設計された自動車の開発についてほのめかしてきた。この車両は、既存のモデルに完全な自動運転機能を搭載するという複雑な作業を回避します。
この戦略の転換には、特に自分の車が最終的には完全自動運転になるという前提のもと、「完全自動運転」（FSD）アドオンに数千ドルを支払ったテスラオーナーの間で懐疑的な見方が広がっている。この発表は、テスラがその約束を守るつもりなのか、それとも新しいロボタクシーハードウェアを優先するつもりなのかを示す重要な指標となるだろう。
FSD システムは優れていますが、依然としてドライバーの積極的な監視が必要です。テスラのウェブサイトには、現時点では完全な自律性は提供されていないと明示されています。自動運転分野では同社だけではなく、ウェイモやクルーズなどの業界ライバルも自動運転配車サービスを積極的に追求している。しかし、これらの企業は自動運転事故に関連した挫折や捜査にも直面している。
テスレ氏は、野心的なスケジュールや締め切りに間に合わなかったことに慣れているわけではない。 2019年、マスク氏は2020年までにロボタクシーが街を歩き回るだろうと予測した。しかし、次の発表まであと4カ月を切った今、ロボタクシープロジェクトはついに一般公開の準備が整うかもしれない。
ロボタクシーは業界への影響を超えて、自動車所有の将来についてより広範な疑問を引き起こします。マスク氏は長年、テスラ車両の所有者が自律的にライドシェアリングを展開し、車両を使用していないときでも収入を生み出すことができると構想してきた。このコンセプトは、自動車の所有に関する従来の概念に疑問を投げかけ、交通の状況を大きく変える可能性があります。それは一晩で起こるのでしょうか？決してそうではありませんが、同時に、自動運転タクシーが標準になるまでに数十年もかかるわけではありません。
