サイバートラックが正式にカナダに上陸しました。 8月に予約を開始した後、テスラはカナダの顧客への初期ユニットの納入を開始した。ただし、開始価格が 138,000 カナダドル（約 84,500 ユーロ）なので、主流の車両にはならない可能性があります。
カナダの購入者は現在、Cybertruck のより高価なバージョンである Foundation シリーズに限定されています。最高級の 3 モーター Cyberbeast を求める人にとって、価格は 165,990 カナダドル (約 102,000 ユーロ) に跳ね上がります。このパフォーマンス重視のバージョンは、テスラが主張する 0-97 km/h の加速時間 2.7 秒、845 馬力、最高速度 209 km/h を誇りますが、ベースモデルと比較すると航続可能距離はわずかに短くなります。
おそらくその高額な価格のせいで、テスラはカナダではサイバートラックに対する冷遇に直面しているようだ。予約は8月から始まっているが、自動車メーカーのウェブサイトには、新規注文は数週間以内に対応できると記載されており、需要がそれほど多くないことを示唆している。
米国市場でも数十万台の予約注文には程遠いが、テスラは約１年前の発売以来約３万台を納入したと伝えられている。したがって、電動ピックアップトラックは、発売年であっても、Model YandとModel 3が達成した数字を大きく下回っています。
そして、希望の事前注文をすべて満たした後、テスラは最小限の待ち時間で新しいサイバートラックを納入できるようになりました。これが、テスラが現在それを国際的に拡大しようとしている理由を説明しています。
テスラはまだカナダではサイバートラックのより手頃な価格のトリムを発売していない。米国市場のスケジュールが指標として機能する場合、カナダのバイヤーは通常のサイバートラックが発売されるまで来年後半まで待たなければならない可能性があります。ただし、既存の生産能力と潜在的な需要の低下を考慮すると、より迅速な展開はまったく驚くべきことではありません。
カナダの自動車市場は米国の自動車市場よりも小さいものの、電気自動車への関心が高まっています。 2024 年の最初の 4 か月間で、カナダでは電気自動車の登録が大幅に増加し、PHEV の登録は前年比 75%、バッテリー電気自動車の登録は 57% 増加しました。
特にケベック州では、政府の奨励金がカナダでの EV の導入を支援しています。 Cybertruck にとって不運なことに、価格が高いため、企業向けの 10,000 カナダドル (6,100 ユーロ) のフリート リベートを除き、ほとんどのリベートから除外されます。
