テスラはネバダ州リノの製造拠点の拡張に36億ドルを投じると発表した。同社は本日後半に2023年第4四半期の決算を発表する予定だが、この発表は前菜とみなすことができる。
テスラはリノに1つではなく2つの新しい工場を建設する予定だ。 1つはテスラの大型電気トラックであるセミの生産に専念する予定だ。もう1つの工場はテスラの4680バッテリーセルの生産を担当する予定で、同社はこれが最終的に完成し、生産歩留まりが着実に増加していると主張している。
リノの施設では、現在のテスラ車のバッテリーパックと電気モーターを製造しています。同時に、工場ではPowerwall家庭用バッテリーも製造しています。 2014年以来、リノ工場は73億個のバッテリーセル、150万個のバッテリーパック、360万個の電気モーター、および100万個のエネルギーモジュールを製造しており、そのうちの一部はPowerwallバッテリーでした。
テスラはリノ工場の建設に当初35億ドルを投じる計画だったが、最終的には62億ドルを投資した。 17,000人の建設労働者が雇用され、11,000人が最終的にテスラで働くことになった。巨額の投資にもかかわらず、同社は、他のすべての EV メーカーと同様に、これでは増大する需要を満たすには十分ではないことに気づきました。
イーロン・マスク氏はツイッター（他にどこ？）で、3.6ドルの追加投資と施設完成後の3,000人の従業員採用計画を発表した。このバッテリー工場には、4,680 個のバッテリーセルの 100GWh の生産能力が計画されており、これはさらに 150 万台の自動車がそこにあることになります。
2番目の工場はセミ生産の拡大に専念する予定だが、イーロン・マスクやテスラは計画されている生産能力に関する詳細を明らかにしなかった。
イーロン氏が決算発表の直前に大きな計画を発表するのが伝統となっている。彼の逃亡劇にうんざりしている投資家の気分を高揚させようとしていた彼を責めることはできない。同氏が大規模な発表をすればするほど、決算のバラ色さが薄れるのも常態となっている。ということは、テスラは第4四半期の目標を達成できなかったということでしょうか？それを知るためにあまり長く待つ必要はありません。
