テスラのサイバートラックは、かつては電気自動車市場への大胆な参入と呼ばれていたが、最近のリコール修正により所有者がさらなる問題を抱えたことで、さらに厳しい監視に直面している。リコールはカントレイルとして知られるトリム部品の緩みが原因で行われたが、現在では一部の所有者が8万ドルから10万ドルの価格帯の車両としては受け入れられない修理を行うことになった。
トリミンの「反抗的な」部分に対するテスラの解決策は、それを取り除き、ブチルのパッチを適用し（真剣に？）、新しいナットで固定することを含む。残念なことに、このプロセスにより、目に見えるパネルの隙間が生じ、車両のシャーシに焼けや錆びのような跡ができてしまったようです。
ニュージャージー州在住のサイバートラックオーナーの1人は、修理の画像を共有したが、そこには新しいナットが取り付けられていた部分にかなりの隙間があることが明らかになった。所有者はまた、修理箇所の近くに跡があることに気づき、修理自体には溶接が必要なかったにもかかわらず、溶接によるものではないかと推測したようです。
この全体的な状況は、テスラの品質管理について多くの疑問を引き起こしています。同社には、初期の生産上の問題に対して寛容な早期導入者の基盤があるのは幸運ですが、Cybertruck の価格帯では、より高い水準のサービスと仕上げが求められます。電気自動車に割高な価格を支払っている顧客は、修理後に目に見える欠陥がある製品ではなく、より優れた製品を期待しています。
リコールとその理想的とは言えない修正は、車両にラッピングを施したサイバートラックのオーナーにとっても頭痛の種となった。彼らは現在、影響を受けたトリムを再ラッピングする追加費用と不便さに直面しているが、テスラがこれらの費用を負担する兆候はない。
Cybertruck の物語は、良い意味でではなく、与え続けています。この車両自体は、自動車業界がこれまでに見た中で最も物議を醸すアイデアの 1 つとして歴史に残ることになるでしょう。テスラの技術の集大成となるはずだったものが、所有者にとっては低速列車事故となり、会社にとっては絶対的な惨事となった。誰かがサイバートラックのプラグを完全に外す前に、テスラが魔法の解決策を思いつき、すべての問題を解決してくれることを願いましょう。
