ジープ・ワゴニアのファミリーは成長しており、その最小の追加モデルは全電気自動車で、2024年に登場する予定です。おそらく、ファミリーの中で最も見た目が良く、レンジローバー・スポーツなどと対決することになるでしょう。見た目も性能も優れていますが、名前はまだありません。 今のところ、同社は新型全電動ジープ・ワゴニアに「S」というコードネーム...
著者: Yuto Sato
あらゆる自動車メーカーは電気自動車に関する大規模な計画を立てており、生産台数や納入数、新モデルが市場に投入されることを誇っていますが、現実にそのプライドを捨て、EV革命がそう簡単ではないことを認めざるを得ません。 GMもこの種の好転の影響を免れないわけではなく、今年2月になってようやくGMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）が、2...
著者: Yuto Sato
今年もこの時期がやってきました。SEMA が今週火曜日に始まり、私たちは自動車業界がこれまでに見た中で最もワイルドな作品のいくつかを目にすることになります。電気自動車は脚光を浴びることを避けているのではなく、むしろその逆で、表舞台に躍り出ています。 オプティマ バッテリーズは、ワイステック エンジニアリングとその EV に特化した子会社...
著者: Yuto Sato
ドイツの地元マスコミの報道によると、アウディはオールエレクトリックGTの増産を計画しているとのこと。この車は同社の主力モデルであるA8と生産設備を共有しているため、一方のモデルの台数を増やす唯一の方法は、他方のモデルの生産量を減らすことだ。 同社はアウディ『A8』の生産台数を削減することを認めたが、正確な台数は明らかにしなかった。変更の...
著者: Yuto Sato
リチウム電池の使用をやめて、おそらくより優れた他の電池と交換することはできますか?確かに、遠い将来のある時点で、私たちの子供たちは私たちのリチウムの使用を振り返り、「彼らは何を考えていたんだろう？」と言うでしょう。バッテリー技術の進歩は非常に速いため、追いつくのが難しい場合もあります。CATL のような企業のおかげで、昨日書いた記事がすで...
著者: Yuto Sato
これが、今日は明日にはなくなる、ただの中国企業だと思っている人もいるかもしれませんが、そうではありません。 Jidu は、中国の 2 つの巨人、Baidu と Geely の合弁事業です。これらの車は浙江省にある吉利汽車の工場の1つで製造されており、ロボ1は新ブランドの最初のモデルとなる。 Jidu Robo 1 は、1,000 台限定...
著者: Yuto Sato
AvatrはHuaweiの支援を受けており、この中国の巨人は中国の旗艦店のネットワークを通じてAvatr 11を販売することに同意した。今年からこの車は北京と深センの店舗に展示される予定だ。 以前は長安 NIO として知られていた Avatr は、Nio の投資が Huawei と CATL を優先して 1% 未満に希薄化された後、ブラ...
著者: Yuto Sato
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