驚くべき展開として、Kiais は今後のエントリーレベルの EV2 の開発に力を入れています。標準モデルが世に出る前に、よりスタイリッシュな新しいクーペバージョンが発見されており、この韓国の自動車メーカーがヨーロッパで手頃な価格のEVセグメントに野心的な計画を持っていることを示唆している。
韓国の自動車運搬船の画像から、ブランド最小の電気 SUV のより洗練されたバージョンである Kia EV2 Coupe が明らかになりました。クーペのシルエットは、より直立した兄弟モデルと同じフロントとリアのデザインを共有しながら、C ピラーで劇的に変化します。ルーフラインはよりスポーティに傾斜しており、一部の人々はヒュンダイの高級部門の高級電気クロスオーバーであるジェネシス GV60 に喩えるプロファイルを作成しています。
Kia の EV Day でコンセプトとして初めて公開された StandardEV2 は、すでに標準から逸脱しています。 EV2 は EV3 よりわずかに小さいと予想されており、見た目を工夫したデザインを採用しています。予想以上に高い車高とワイドで際立つホイールアーチにより、コンパクトなサイズからは想像できないほどの存在感を発揮します。 Kia が「Opposites United」と呼ぶこのデザイン言語は、自然なフォルムと現代的な技術的なディテールを融合させることを目的としています。
この哲学はクーペにも適用され、いくつかのユニークなデザインが導入されています。スパイショットでは、サイドミラーに統合されたピクセル化された方向指示器が明らかになり、電気的アイデンティティを重視した現代的なタッチとなっています。興味深いことに、プロトタイプクーペには水平テールライトが採用されており、標準的なEV2コンセプトを含むほとんどの起亜自動車の新型EVに見られる垂直デザインから脱却した。この違いが最終量産モデルに反映されるかどうかは定かではありませんが、2 つの EV2 スタイルを区別するための意図的な努力を示しています。
内部では、両方の EV2 バリエーションに起亜の最新のコネクテッド カー ナビゲーション コックピット (ccNC) が装備されます。このシステムは、2 つの 12.3 インチ スクリーン (1 つはドライバーのインストルメント クラスター専用、もう 1 つは中央のタッチスクリーン専用) を 1 つのハイテク ユニットに融合した、広々とした曲面ディスプレイを中心としています。起亜自動車は、エントリーレベルのモデルとして位置付けられているが、電気自動車専用プラットフォームの巧みなパッケージングの結果、キャビンが広く感じられると述べている。
起亜自動車は、電気自動車へのアクセスを広げるために、EV2 の大幅な低価格化を追求しています。 CEOのHo‑Sung Song氏は、同社がEV2を英国で約29,300ユーロで発売する予定で、他の欧州の小型EVと互角の位置にあると述べた。最近発売されたEV3の下に位置し、英国では3万8690ユーロからとなる。 EV2 は 2026 年にヨーロッパ全土およびその他の世界市場で展開される予定です。
