最近の調査によると、テスラの受注残が久しぶりに縮小し始めている。この発展はテスラの購入者に利益をもたらし、より広範な市場にとって前向きな傾向を示す可能性があります。 8 月 31 日までに、受注残は約 414,000 台となり、これはおよそ 102 日分の生産量に相当します。 3 月から 7 月の受注残が 500,000 ユニット近くで...
著者: Yuto Sato
イギリスってどんな車？雑誌は、私たち皆が抱く同じ質問、つまり最近の電気自動車の実際の航続距離はどれくらいなのか、に答えようとしています。メーカーの主張やWLTPやEPAのテストは気にしないでください。私たちは実際の正直な結果を必要としています。 テスト用に、10台の最新の電気自動車を用意しました。Cupra Born 58 kWh V3...
著者: Yuto Sato
2023 Baojun KiWi EV は、中国で非常に人気のあるミニ EV を刷新したものです。この車はすべてがミニです。長さはわずか 2.89 メートル、幅と高さはわずか 1.6 メートル、最高速度は時速わずか 105 キロ、バッテリーの容量はわずか 31.7 kWh、価格は現在の為替レートでわずか 12,500 ドルからです。 メ...
著者: Yuto Sato
Dacia は、自動車業界がこれまでに見た中で最も過激なプロトタイプの 1 つを発表しました。同社は「少ないほど豊か」というテーマを採用し、それを 11 まで引き上げ、その後も継続しました。 もはや「少ないほど良い」ではなく、「少ないほど良い」、あるいは「これほど優れているものはほとんどない」のです。それでは、ドアも窓もありません。誰が...
著者: Yuto Sato
今日は、Evegrande の自動車部門 Hengchi にとって重要な日です。発表された最初のモデルであるHengchi 5は天津工場で量産に入り、最初の顧客には来月納車される予定だ。 同社がこの点に到達するまでには時間がかかり、最初の Hengchi 5 は昨年 12 月に組立ラインから出荷され、7 月に注文帳をオープンするまでさら...
著者: Yuto Sato
次世代 BMW X4 は、電気革命の最新の犠牲者です。内部情報筋によると、BMWは次世代X4の評価プロセスを実施しており、ガソリン車への関心が限定的であるため、新世代X4をリリースする価値はないとの結論に達したという。 BMWは2025年に専用設計の全電動ノイエ・クラッセ・プラットフォームを導入する予定で、車両ラインナップに大きな変化を...
著者: Yuto Sato
上海にあるテスラの工場が順調に稼働する中、同社はモデル 3 とモデル Y の納入待ち時間を再び短縮しました。現時点でテスラが中国で製造しているモデルはこれら 2 つだけです。 エントリーレベルのモデル 3 の予想納期は、以前は 6 ～ 10 週間でしたが、現在は 1 ～ 8 週間となっています。一方、デュアルモーターのパフォーマンス ト...
著者: Yuto Sato
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