洗練されたフラッシュ ドア ハンドルは、すぐに多くの新しい電気自動車の特徴的な機能になりました。それらは未来的なデザインの象徴です。これらは、より優れた空力性能とクリーンな外観を約束しているが、中国の規制当局は、その利点をはるかに上回る安全上の欠陥や機能上の問題のリストが増えているとして、このデザイントレンドに終止符を打とうとしている。こ...
著者: Kaito Sasaki
新型BMW iX3の斬新なデザインと電動パワートレインは大きなニュースですが、本当に重要なストーリーが板金の下に隠されています。新型 iX3 は、BMW と半導体製造大手クアルコムとの 3 年間にわたる協力から生まれた、まったく新しい自動運転システムのデビュー車両です。両社は、この新技術は私たちの車との関わり方を根本的に変える可能性がある...
著者: Yuto Sato
メルセデス・ベンツは、ドライバーの環境を再定義する、驚くべき、そして少し威圧的なスクリーンを備えた電動 GLC の内部のカーテンを引き戻しました。 メルセデスは、新しい電動GLCが次世代MBUXハイパースクリーンを搭載することを明らかにした。このブランドの他のEVのファンにとっては馴染みのある名前かもしれませんが、このEVには大きなアッ...
著者: Yuto Sato
テスラは来年、ドイツのベルリンに「欧州開発センター」を開設する予定だ。そこでは最大 250 人のエンジニアと技術者が、新しいモデル、バッテリー、充電インフラの開発に取り組みます。 この動きは、テスラの副社長兼開発主任であるラース・モラヴィ氏が記者会見で発表した。将来の研究開発センターの正確な場所は同社によって明らかにされていないが、ベル...
著者: Yuto Sato
増え続ける自動車メーカーのリストに加わり、ポルシェとアウディは、米国で運行する両社の電気自動車が間もなくテスラのスーパーチャージャーインフラストラクチャーを利用できるようになることを正式に確認した。このインフラは、北米全域に23,500以上の充電ステーションを備えたネットワークである。 各ブランドによると、この接続機能はポルシェの電気モ...
著者: Nanami Matsumoto
どうやらフォルクスワーゲン ID.3 は、新たな、そしてむしろ予想外の競争にさらされようとしているようです。中国の自動車メーカー、リープモーターは、世界的自動車大手ステランティスの支援を受けて、欧州市場向けに設計された小型電動ハッチバック、ラファ５を発表する準備を進めている。 9月8日にミュンヘンで開催されるIAAモビリティショーで正式デ...
著者: Yuto Sato
BMW は、2026 年の iX3 のデビューにより、電気自動車へのアプローチを大きく転換しようとしています。これは、近い将来同社の自動車を支える基盤となる、同社の新しい「Neue Klasse」プラットフォーム上に構築された最初のモデルです。新しい iX3 電気 SUV は、斬新なデザイン、根本的に新しいインテリア、そして競争の激しいプ...
著者: Riku Yamada
最近ランボルギーニで外装デザインを率いていたファビアン・シュモルツ氏は、シャオミ・オート・ヨーロッパの外装デザイン責任者の役割を担うことになる。この採用は、現在電気自動車市場で本格的なプレーヤーとなっている中国のテクノロジー大手が、国際的な拡大にしっかりと照準を合わせているという明確なメッセージを送ることになる。 シュモルツ氏は、この野...
著者: Yuto Sato
バッテリーが切れて道端に立ち往生するのが怖いですか？これは多くの潜在的なEV購入者にとって、まさに取引を打ち切るものとなる。自動車メーカーはウェブサイトに印象的な航続距離の数字を載せていますが、これらの数字は現実の世界でどのように通用するのでしょうか? カーワウは、市販されている最新の電気 SUV のうち 5 台を、バッテリーを完全に使...
著者: Riku Yamada
テキサス州オースティンにあるテスラの未来的な配車サービスが、明らかにローテクなアップデートを受けたばかりだ。同社は人間の監督者を助手席から運転席に移した。表向きの理由は、高速高速道路への慎重な拡大だが、変更のタイミングは、新しい州法と自動運転技術の真の能力を含む、より複雑なストーリーを示している。 オースティンでの運用開始から最初の 2...
著者: Sota Kato
ボルボは3月にES90を発表し、この自動車メーカーは現在、中国成都の施設で欧州市場向けに正式に製造を開始したことを確認した。 出荷は「今年後半」に開始される予定で、このモデルはボルボの主要なアジア太平洋市場のいくつかで間もなく提供される予定だが、それらの地域は特定されていない。 [ビデオ: https://st.arenaev.co...
著者: Yuto Sato
電気自動車は、個人の移動手段としてクリーンで環境に優しいソリューションと見なされているかもしれませんが、すべての EV にはバッテリーという大きな重大な秘密があるという事実から逃れることはできません。リチウム、コバルト、ニッケルなどの新素材の採掘はエネルギーを大量に消費し、環境に大きな負荷を与えます。また、車に電力を供給できなくなった場合...
著者: Yuto Sato
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