自動運転の世界は、いくつかの有名企業が独占しています。自動車の先進安全システムのボンネットの中を覗くと、NVIDIA や Qualcomm などの大手企業のシリコンが見つかるでしょう。しかし、新たな名前がリングに上がり、事態を一変させることになるだろう。自動運転技術企業Momentaは、現在実車でのテストが行われている重要なハードウェ...
著者: Sota Kato
モントレー カー ウィークの手入れの行き届いた芝生には、エキゾチックな機械や大胆な宣言が見られます。今年、カルマ オートモーティブは、その最新作であるアマリス クーペを携えて登場します。これは「世界初のハイブリッド EREV ラグジュアリー クーペ」であるという、かなり野心的な主張です。このタイトルは、ブランド自身の歴史や中国の EREV...
著者: Yuto Sato
7 月に遡ると、ルシッド エア グランド ツーリングは、1 回の充電での電気自動車による最長走行距離 1,205 km として公式ギネス世界記録を獲得しました。 今日、ポールスター 3 は航続距離に関して独自のギネス世界記録を獲得しましたが、これは電気 SUV が 1 回の充電で走行した最長の航続距離の記録です。予選を見つけましたか？電...
著者: Riku Yamada
BYD は、家庭用電化製品に参入した最も新しい自動車会社になりました。この大手企業は、サブブランド Fang Cheng Bao の今後発売予定の Tai7 SUV と連動するように設計された独自のタブレットを Weibo で発表しました。 BYD はほとんどの技術的詳細を自社に秘密にしていますが、タブレットが車両と接続し、マルチスクリ...
著者: Yuto Sato
フォードは電気自動車の世界に対して劇的な新しいアプローチをとっており、そのすべては2027年に計画されている新しい中型ピックアップトラックから始まります。同社は、これまでほとんどの自動車メーカーが実現できなかったこと、つまり大衆市場向けに収益性が高く、手頃な価格で望ましいEVを構築することを目的としてゼロから設計されたまったく新しい車両プ...
著者: Yuto Sato
テスラは、待望のモデル 3 の長距離 RWD バージョンを中国で発売しました。価格は 269,500 人民元（38,000 ドル弱に相当）です。公表されている航続距離は CLTC 定格で 830 km であり、WLTP よりも楽観的です。 それでも、新しいモデル 3 LR RWD は、同社のポートフォリオの中で最長航続距離を記録した新し...
著者: Riku Yamada
モントレー カー ウィークは、希少で歴史的なガソリン車のコレクションで有名です。しかし今年は、アメリカのメーカーであるリヴィアニスが、パーティーに別の種類の力をもたらしました。同社は、真にユニークで唯一無二の 2026 Rivian R1S Quad Pebble Beach エディションをオークションに出品しています。この特別な EV ...
著者: Yuto Sato
Xiaomiは、ほとんどの自動車メーカーがうらやむであろう問題に遭遇した。その新しい電気 SUV YU7 は、信じられないほど多くの購入者を魅了しました。現在の課題は、もはや顧客を説得することではなく、この若い自動車メーカーの能力と顧客の忍耐力が試される状況で、顧客を十分に早く構築することです。 Xiaomi YU7 が 6 月 26 ...
著者: Yuto Sato
中国の規制当局への申請により、Yangwang U9 の新バージョンの幕が引き戻されましたが、数字は別のものです。 BYD の高級ブランド Yangwang がリリースする次期 U9 Track Edition は、合計 3,019 馬力の出力を備え、パワーの定義を新たな成層圏に押し上げる車両です。 この情報は、中国で販売される自動車を...
著者: Yuto Sato
私たちは、Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce の実世界のパフォーマンスと、競合他社との比較を評価します。
著者: Hina Kobayashi
アキュラは当初、1月にRSXを重厚なカモフラージュで覆い隠し公開した。今日、自動車メーカーは新しいティーザーを公開しました。これはカバーが一切なく、フロントエンドの簡単な外観のみを提供しています。 RSX「プロトタイプEV」は、今日から始まり8月17日まで開催されるモントレー・カー・ウィークで世界初公開される予定だ。 RSX は、ホン...
著者: Yuto Sato
独自のやり方で物事を進めることに誇りを持っている企業にとって、大きな戦略転換の一環として、テスラはその野心的なスーパーコンピュータープロジェクトを中止したと伝えられている。報道によると、自動車メーカーはDojoプログラムを縮小し、チームを再配置し、NvidiaやAMDなどの確立されたテクノロジー巨人への依存度を高める方向に切り替えていると...
著者: Yuto Sato
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