ピニンファリーナ・バッティスタ、リマック ネベラのイタリア製電動ツインは、インドへ急遽訪問し、2 つの世界記録を樹立することに成功しました。ピニンファリーナは最近バティスタをドバイに連れて行き、そこでこの車は正式に世界最速の加速量産車となり、同時にいくつかの世界記録を達成しました。 明らかに、チームは記録破りの走りや、インドとインドール...
著者: Yuto Sato
フォルクスワーゲンは、今年第4四半期に改良型ID.3の販売を開始すると約束しており、3月1日に予定されている公式発表に先立って、同社は同車のヘッドライトとテールライトの短いティーザーを公開した。 [ガレリア: 写真 2 枚] ヘッドライトの全体的な形状は現在の ID.3 に似ていますが、変更はまだ見られます。ハニカムパターンはその...
著者: Yuto Sato
テスラは更新されたModel XandModel Sを市場に投入していますが、その更新は当初考えられていたよりもはるかに大規模なもののようです。それはすべて、ヨークが唯一のオプションではなくなり、インジケーターの軸がまだないにもかかわらず、標準の丸いステアリングホイールが顧客に提供されるようになったことから始まりました。 [ツイート:...
著者: Yuto Sato
ヨーロッパにおける Nio のバッテリー交換技術の最初のマイルストーンに到達しました。同社は、ちょうど昨夜、同社の顧客の1社がノルウェーでバッテリー交換を実施し、これがヨーロッパ全土での累積1万件目の交換となったと発表した。同社は明らかに、義務的な写真撮影と、幸運な Nio オーナーへのいくつかの贈り物と証明書で祝っている。 Nio は...
著者: Miyu Yoshida
Aion Hyper GTの公式インテリア写真が公開されたが、まず目立つのは従来のボタンがまったくないことだ。ステアリング ホイールには 2 つのスクロール ホイールが装備されており、その他のコントロールはステアリング コラムに残っているハンドルだけです。この今後発売される電気自動車には追加の物理スイッチはありません。 アイオンは現在ブ...
著者: Yuto Sato
すでに入手可能な Smart #1 の新しいバージョンが今年後半に中国に導入される予定であり、中国の規制認証プロセスのおかげでその詳細がわかります。 新しい Smart #1 には、他のモデルの現在の 66 kWh 三元 (NMC) バッテリーと比較して、小型の 49 kWh LFP バッテリーが搭載されます。小型のバッテリーは、268...
著者: Miyu Yoshida
ファーウェイの自動車部門と既存のパートナーに関する計画について憶測が飛び交い始めた。報道によると、ファーウェイは製造協力会社であるセレスとの関係を断絶し、ファーウェイブランドの電気自動車向けに独自の工場を建設する計画を立てていた。 ファーウェイの最高経営責任者（CEO）リチャード・ユー氏は、この噂に反論し、同社の現在のビジネスモデルと戦...
著者: Aoi Tanaka
信じがたいことですが、テスラのくびきはもう 2 年前のものであり、このアイデアは 2019 年にサイバートラックのプロトタイプで初めて示されました。しかし、ヨークステアリングはModel S PlaidとModel X Plaidの両方の標準オプションであり、会社にとっても私たちにとってもそれについて決定するのに十分な長さでした。ネタバレ...
著者: Yuto Sato
Xpengは、今年4月の上海モーターショーで最新の電気SUVを発表する準備をしており、中国からの最新の報道によると、この車の名前は「G6」になる予定だという。現在の Xpeng G3 よりも大きく、Xpeng G9 よりも大幅に小さいため、名前の選択は適切になります。 最新のレポートとともに、Xchuxingautomotive ニュー...
著者: Nanami Matsumoto
メルセデスEQS SUVは8月に欧米市場向けに発売され、ついに中国にも上陸する。同社は現在、国内で EQS SUV を 450+ と 450 4MATIC の 2 つのバージョンで販売しています。 580 4MATICは現時点では入手できず、メルセデスが中国で提供する計画についても言及されていない。 エントリーレベルの 450+ バージ...
著者: Yuto Sato
今月初め、ヒュンダイの Ioniq 6 は、今年後半の発売に向けて、最終的な EPA 範囲推定値を取得しました。本日、同社はついに、米国での発売のパズルに長らく欠けていたもう一つのピース、つまり価格を追加した。 Ioniq 6の価格は41,600ドル（送料込みで42,715ドル）からとなります。この金額で、航続距離 240 マイルの 5...
著者: Yuto Sato
サムスンは自動運転車事業への参入を発表したが、シャオミの例に倣うのではなく、自動運転システムを制御するAIに使われるチップを供給することになる。米国に本拠を置く半導体企業アンバレラが顧客となり、両社は次世代の自動運転車の変革を約束している。 Ambarella は Tier-1 自動車サプライヤーですが、プロの放送サービス向けの H.2...
著者: Yuto Sato
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