すでに入手可能な Smart #1 の新しいバージョンが今年後半に中国に導入される予定であり、中国の規制認証プロセスのおかげでその詳細がわかります。 新しい Smart #1 には、他のモデルの現在の 66 kWh 三元 (NMC) バッテリーと比較して、小型の 49 kWh LFP バッテリーが搭載されます。小型のバッテリーは、268...
著者: Miyu Yoshida
ファーウェイの自動車部門と既存のパートナーに関する計画について憶測が飛び交い始めた。報道によると、ファーウェイは製造協力会社であるセレスとの関係を断絶し、ファーウェイブランドの電気自動車向けに独自の工場を建設する計画を立てていた。 ファーウェイの最高経営責任者（CEO）リチャード・ユー氏は、この噂に反論し、同社の現在のビジネスモデルと戦...
著者: Aoi Tanaka
信じがたいことですが、テスラのくびきはもう 2 年前のものであり、このアイデアは 2019 年にサイバートラックのプロトタイプで初めて示されました。しかし、ヨークステアリングはModel S PlaidとModel X Plaidの両方の標準オプションであり、会社にとっても私たちにとってもそれについて決定するのに十分な長さでした。ネタバレ...
著者: Yuto Sato
Xpengは、今年4月の上海モーターショーで最新の電気SUVを発表する準備をしており、中国からの最新の報道によると、この車の名前は「G6」になる予定だという。現在の Xpeng G3 よりも大きく、Xpeng G9 よりも大幅に小さいため、名前の選択は適切になります。 最新のレポートとともに、Xchuxingautomotive ニュー...
著者: Nanami Matsumoto
メルセデスEQS SUVは8月に欧米市場向けに発売され、ついに中国にも上陸する。同社は現在、国内で EQS SUV を 450+ と 450 4MATIC の 2 つのバージョンで販売しています。 580 4MATICは現時点では入手できず、メルセデスが中国で提供する計画についても言及されていない。 エントリーレベルの 450+ バージ...
著者: Yuto Sato
今月初め、ヒュンダイの Ioniq 6 は、今年後半の発売に向けて、最終的な EPA 範囲推定値を取得しました。本日、同社はついに、米国での発売のパズルに長らく欠けていたもう一つのピース、つまり価格を追加した。 Ioniq 6の価格は41,600ドル（送料込みで42,715ドル）からとなります。この金額で、航続距離 240 マイルの 5...
著者: Yuto Sato
サムスンは自動運転車事業への参入を発表したが、シャオミの例に倣うのではなく、自動運転システムを制御するAIに使われるチップを供給することになる。米国に本拠を置く半導体企業アンバレラが顧客となり、両社は次世代の自動運転車の変革を約束している。 Ambarella は Tier-1 自動車サプライヤーですが、プロの放送サービス向けの H.2...
著者: Yuto Sato
BYDの新しい高級ブランドYangwangは、次期SUV「U8」のプレミア公開中に電気ハイパーカーのプロトタイプを発表し、皆を驚かせた。 1,100馬力の電気ハイパーカーは、新ブランドのデザイン言語とEVブランドとしての能力を示すことを目的としていました。 Yangwang 氏が U9 について真剣に検討していたことが判明し、中国の街路...
著者: Yuto Sato
Apple の Car Key 機能は 2020 年に発表されましたが、まだ大幅な普及は見られていません。 Car Key をサポートしている車はほんのわずかですが、App Store で新しい Car Keys Tests アプリを見ると、より広範な展開が目前に迫っていることがわかります。 アプリ自体は、MFi 開発者と自動車メーカー...
著者: Yuto Sato
米国の電気自動車市場は史上最速の成長を遂げており、この状況は今後も長年続くだろう。世界政府が定めた期限内にレガシー車をEVに置き換えようとすると、販売は今後10年間で毎年倍増する必要がある。 昨年米国で販売および登録された電気自動車は 756,534 台で、前年と比較すると 57% 増加しました。 2022年の一般乗用車販売台数が11％...
著者: Yuto Sato
Zeekr Xのデザインは今月初めに明らかにされ、同社はこのモデルがヨーロッパにも向けて進んでいくことを確認した。これは、Smart #1 と Vovlo EX30 のベースでもある、Geely の SEA プラットフォームを使用しています。 したがって、中国運輸情報化省のウェブサイトにある仕様は驚くべきことではありません。 Zeekr...
著者: Yuto Sato
中国の電気自動車の価格は石のように下がり続けている。今はEVを購入するのに良い時期かもしれませんが、価格が安い理由は必ずしも市場が健全であることを意味するものではありません。 トヨタも値下げを発表した後、日産も中国の派手な値下げに加わったばかりだ。日産は中国で電気自動車をほとんど販売していないが、アリヤは同社のフラッグシップとして位置付...
著者: Yuto Sato
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