テスラは、私たちが最近報告したストーリーの側面を説明する機会がありました。同社はギガ・ニューヨークで従業員27人を解雇したが、労働者の一部が組合活動への明らかな報復として解雇されたことが判明し、反発に見舞われた。 職を失った人々が提出した告訴状によると、彼らは工場内に労働組合を設立する旨の意向書を送った翌日に解雇されたという。当初は、公...
著者: Yuto Sato
三菱の象徴的なミニキャブ-MiEVは、2011年の創業以来、同社で最も成功した車両の1つです。生産は短期間停止されましたが、このような車両に対する市場の需要がここ数年で回復したため、MiEVは昨年11月に生産ラインに戻りました。そして今回、日本の企業は今年のインドネシア国際モーターショー2023で電気軽自動車をインドネシアでも生産すると発...
著者: Yuto Sato
ヴィーズマンのクラシックな 2 シーター ロードスターを手に入れたいと思っていたのなら、もう遅いのです。全電気式サンダーボールは 2024 年の生産分をすべて完売しましたが、すべての車両がドイツで手作りされているため、実際の数はおそらく少ないでしょう。 32 万ドルのヴィーズマン サンダーボールは昨年発表され、すぐにセンセーションを巻き...
著者: Yuto Sato
1月のドイツ市場分析では、高級車の購入を検討しているユーザーが着実にEVに移行していることが示された。このケースは、BMW の最新の 7 シリーズでハイライトされています。 1 月の 7 シリーズ全販売台数の約 43% が完全電動の i7variant です。昨年テスラが最も売れた高級車ブランドだったことを考えると、これは驚くべきことでは...
著者: Miyu Yoshida
米国労働関係委員会に提出された訴状によると、テスラは組合運動を発表したわずか１日後に、ギガニューヨーク工場から数十人の従業員を解雇したばかりだ。告訴状が認められれば、テスラは労働組合結成への報復として不法に雇用を解雇したと認定される可能性がある。 テスラが労働組合に関して苦境に立たされるのはこれが初めてではない。 遡ること2021年、...
著者: Yuto Sato
吉利汽車は2月23日に最新のEVブランドを発表する。新ブランドは吉利銀河（吉利銀和）と呼ばれ、中国企業が所有する急成長するポートフォリオに加わることになる。この新しいブランドは、数年前にはBMW 5シリーズやメルセデスEが支配していた中高級車市場をターゲットにしている。 同社はすでに、来週杭州で開催される発売イベントに向けたマーケティン...
著者: Yuto Sato
テスラはホワイトハウスが発表したNEVIプログラムに参加し、自社のスーパーチャージャーネットワークを全米のすべてのEVユーザーに開放する予定だ。それに加えて、同社はレベル 2 AC 目的地充電器をテスラ車以外でも利用できるようにし、スーパーチャージャー ネットワークのサイズを 2 倍に拡大します。 これはエキサイティングに聞こえますが、...
著者: Yuto Sato
Lucid Air Pure は昨年末までに発表され、常に高級ブランドのエントリートリムとして意図されていました。そのため、EVの価格は92,900ドルからで、EPA定格航続距離410マイルの480馬力AWDドライブトレインが搭載されています。時速0マイルから90マイルを3.8秒で加速する性能を備えているため、エントリーレベルのトリムと呼...
著者: Yuto Sato
キャデラック リリクはブランド初の電気 SUV であり、すでにしばらく前から存在しています。 2021年4月に初めてデビューし、最終的には昨年発売されました。残念ながら、そのモデルではオンライン コンフィギュレーターは利用できませんでしたが、更新された 2024 バージョンでキャデラックはその状況を修正しました。 2024 年型キャデラ...
著者: Yuto Sato
昨年の夏に披露された、ワンオフの電気ミニ コンバーチブルを覚えていますか?決して量産用ではなく、Mini の電気コンバーチブルのアイデアを紹介することだけを目的としたものですか?何だと思う？ It went into production. BMWが所有するMINiは、その一回限りのプロジェクトを大きく方向転換し、一般の人々からのかなり...
著者: Yuto Sato
HiPhi は、顧客が受け入れられるものの限界を探求するブランドの 1 つです。同社は、最初に発売した電気自動車 HiPhi X MPV の奇抜なデザインで有名になりました。この車は、自殺用の後部ドアと、乗り込みを容易にするために持ち上げられるハヤブサ型のルーフパネルを備えています。 テスラ モデル X を想像してみてください。後部ドア...
著者: Yuto Sato
欧州議会は、2035年から欧州連合内での内燃機関車とバンの販売を禁止することを可決した。賛成340票、反対279票、棄権21票だった。しかし、待ってください、それだけではありません。企業が2025年から2029年までに奨励金の対象となるには、自動車販売の少なくとも25％、バン販売の17％が「ゼロエミッション」である必要がある。奨励金は20...
著者: Yuto Sato
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