BYDは、韓国の自動車メーカーKG Mobility（旧双竜自動車）に提携を迫っているようだ。目標は韓国に電池セル工場を建設することだ。 自動車工場の近くでバッテリーパックを調達することには、物流上の大きな利点があります。これは生産を合理化し、遅延を短縮し、電気自動車 (EV) をより効率的に展開するための全体的に賢い方法です。 Ama...
著者: Miyu Yoshida
Xiaomi は主にいとこのおしゃれな新しい携帯電話や、近所の人が自慢をやめないスマート TV で知られていますが、ついに初の EV の量産開始の承認を獲得しました。 Xiaomiは中国国家発展改革委員会（NDRC）から大きな賛同を得たばかりだ。簡単におさらいが必要な方のために、NDRC は中国の自動車セクターへの新規投資に賛成 (また...
著者: Yuto Sato
起亜自動車は、米国市場向けの2024年型大型電気SUV「EV9」の仕様を発表した。ジョージア州で製造された電気戦車は EV9 Light から始まります。 LED ライト、雨感知ワイパー、19 インチ合金、音響フロントガラスが引き続き装備されています。インテリアには、SynTex の室内装飾と計器およびエンターテイメント用のデュアル 12...
著者: Yuto Sato
BYDは、ミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2023オートショーを、同社の高級サブブランドDenzaを欧州市場で発売するためのプラットフォームとして利用する。 BYDはまた、来月のショーにSealto Europeを出展し、販売は秋に開始される予定だ。 伝えられるところによると、このプレミアムサルーンには、航続距離420...
著者: Yuto Sato
5月に遡ると、ボルボは米国市場向けに2024 C40 RechargeとXC40 Rechargeを正式に発表しました。これらはすでに1月に欧州市場向けに発表されていた。 このたび、このデュオは正式な EPA 範囲の評価を受けました。状況は次のとおりです。 C40 Recharge RWD は 478 km、C40 Recharge A...
著者: Riku Yamada
何気なくウェブを巡回しているときに、突然、大胆な新しいスタイルを身に着けている有名人に出会ったときの気持ちをご存知ですか?さて、今シーズン、誰がイメチェンして登場したでしょうか?それはほかならぬテスラのモデル 3 です - 再び!ハイランドプロジェクトの噂は最高潮に達しており、立ち上げが目前に迫っているため、徐々に漏洩する情報が増えていま...
著者: Yuto Sato
スピードとスタイルの魅惑的なブレンドを求めて生きている私たちにとって、最近発表されたフィアット 600ed は、実際に空中に電気を引き起こすようなものではありませんでした（冗談です）。イタリアのハイオクタン価調整会社であるアバルトに参入し、フィアット 600e をさらにスパイシーなアバルト 600e モデルにパワーアップすることを目指して...
著者: Yuto Sato
シャオミ内部の情報筋によると、EV部門は主電池と副電池のサプライヤーにそれぞれCALBとCATLを選んだという。同社は、バッテリーメーカー2社が法廷で特許紛争を抱えており、それが解決されるまでCALBが一部のセルを提供できなかったため、CATLを主要サプライヤーとすることを余儀なくされた。 8月3日の裁判所の判決後、CATLは特許を剥奪...
著者: Yuto Sato
テスラは来月のRBDで改良モデル3の中国納入開始に向けて準備を進めている。改良版についてはまだ正式な発表はありませんが、あらゆる兆候がそれを示しています。 テスラのギガ上海で、いくつかの卑劣な行為が進行中です。工場の物流現場に、高いフェンスに隠れた謎の完全屋根付き車両が出現している。これが内部関係者の間で「プロジェクト・ハイランド」と呼...
著者: Yuto Sato
EVA2プラットフォームを刷新するとの約束で、メルセデスはボンネットの下でいくつかの電撃的なサプライズをほのめかしている。 では、何がこの話題を引き起こしているのでしょうか?これは、現在の 400 ボルトの電気システムから、大幅に改善された 800 ボルトの設定への移行です。通常、電圧が高くなると発熱が少なくなり、より高速な充電が可能に...
著者: Yuto Sato
フォルクスワーゲンは4月にID.7を発表し、本日、ドイツのエムデンにある同社の工場で正式に生産が開始された。同工場では約8,000人が雇用され、ヨーロッパと北米市場専用にEVを製造する予定である。いつものように、この時点から生産は徐々に増加していきます。 フォルクスワーゲンは、今月末までにドイツでID.7の受注を開始すると約束している。...
著者: Yuto Sato
ブドウの木を信じるなら、東風日産のサブブランドであるヴェヌーシアは、東風日産のEVプラットフォームに乗り出す準備が整っている。日産ではありません、念のため言っておきますが、ヴェヌーシアだけです。でもね、中国にいると… 現在、中国のEV市場は巨大だ。実際、その規模が非常に大きいため、合弁事業や外国の自動車メーカーが電気のパイの一部を獲得し...
著者: Yuto Sato
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