Lynk & Co Z10 は、スウェーデンのヨーテボリで開催されたグローバル プレミアで正式デビューしました。以前は Lynk & Co Zero として知られていた主力セダンは、ブランドの大胆な新しい方向性を示しています。 Lynk & Co の「The Next Day」コンセプト カーをベースにした Z10 は、非常に特徴的なヘ...
著者: Riku Yamada
中国の欧州向け電気自動車輸出は関税率の大幅な引き上げに近づいている。トルコが中国輸入車に実質40％の関税を課すという最近の発表を受けて、欧州委員会も暫定的な判決を出した。 前年10月、欧州委員会は中国のEVメーカーが不当な政府補助金によって利益を得ていないか調査を開始した。予想通り、同団体は、北京からのこうした財政支援が市場競争を歪め、...
著者: Nanami Matsumoto
Apple は WWDC イベントを利用して、次世代 CarPlay の進歩を披露しました。当初 2022 年に発表されましたが、次期 CarPlay システムがついに今年登場し、同社は今回、それに期待できるものを示しました。 最新の EV のほとんどは複数の画面を搭載しているため、Apple は自動車メーカーとドライバーにインターフェ...
著者: Sota Kato
ドイツはヨーロッパを代表する電気自動車メーカーとしての地位を固めています。 2023 年、ドイツの自動車メーカーは、バッテリー式電気自動車とプラグイン ハイブリッド車を合わせて 127 万台という驚異的な電気自動車を生産しました。この数字により、ドイツは世界のEV生産において中国に次いで第2位となります。 中国の電気自動車のほとんどは国...
著者: Yuto Sato
TheLotus Emeyaは昨年発表され、今年3月にEUと英国で注文が開始される前に中国で発売された（納車は7月から9月の間）。誇大広告を促進するために（注文簿は予想よりも空っぽですか？）、このブランドはエメヤが記録を破ったと発表しました。 For charging.公共の充電器を使用すると 10% から 80% になります。 400...
著者: Yuto Sato
アルピーヌは、6月13日に名誉あるル・マン24時間レースで、同社初の全電気式アーバンスポーツカー「A290」を発表する予定だ。これは、アルパイン初の完全電気モデルを発表するアルパインの物語の新たな章です。 A290 は、適切なホットハッチの運転体験を提供することを約束します。この新しいモデルは最近、スウェーデンのラップランドの極端な気象...
著者: Yuto Sato
テスラはここ数四半期、厳しい状況に直面しており、大量の人員削減にまで踏み切った。テスラの従業員の約 15 ～ 20% が今四半期初めに解雇されたと推定されています。イーロン・マスク氏は、テスラのスーパーチャージャーがテスラの開発に不可欠な部分であることに気づいた後、一部のチームを再雇用する前に、テスラのスーパーチャージャーを支えるチームを...
著者: Miyu Yoshida
1月に遡ると、ヒュンダイが韓国で販売されるCasper ICEモデルをベースにしたEVを開発中であると聞きました。そして今、ブランドはその名前を明らかにしながら、それをからかい始めました：Inster。ヒュンダイがなぜキャスパー以外を選択するのが得策だと考えたのかはわかりません。キャスパーのほうがずっとかわいらしく聞こえますが、それが現実...
著者: Yuto Sato
中国の電気自動車メーカーである XPeng は、待望の新モデル XPeng Mona M03 の最初の公式イメージと名前を発表しました。このコンパクトな電気セダンは、配車大手の滴滴出行とのコラボレーションによる XPeng の新しい Mona シリーズの最初のモデルです。 M03 の推定開始価格は 20 万人民元 (23,600 ユーロ)...
著者: Yuto Sato
ヨーロッパの自動車大手ステランティスは、2024年も目覚ましい上昇を続け、最初の5か月間で2023年と比較して販売台数が1.8%増加し、18.5%の市場シェアを確保しました。この成功は、フランス、イタリア、ポルトガルなどの主要市場での主導的地位と、スペインでの注目すべき5月の勝利によってさらに増幅されています。 ステランティスの連勝は、...
著者: Miyu Yoshida
プラグインハイブリッドを専門とする吉利とボルボの合弁ブランドである Lynk & Co は、次期ゼロ電気セダンで完全電気自動車の分野に参入する準備ができています。 6 月 12 日にデビューする予定のゼロ EV は、自動車業界で大きな関心を集めており、最近のティーザー画像ではその有望なデザインが示されています。 ティーザー画像からは、Z...
著者: Yuto Sato
トルコは2023年に中国のEVに追加関税を課し、メンテナンスやアフターサービスに関するいくつかの規制を導入した。現在、同国は現地生産を保護するため、すべての中国車輸入品に40％の関税を課している。 貿易省は公式声明で、国内生産を保護し、昨年から４５２億ドルの赤字を改善するには高額の関税が必要だと述べた。新しい 40% の税は、中国からの...
著者: Yuto Sato
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