私はここ数日、テスラ・ロボタクシーが木の切り株に衝突して突然旅を終えたというニュースを詳しく分析するのに費やしたが、本当の話は、静かな袋小路で金属を曲げる孤独なあまり自律的ではないプロトタイプではないことがわかった。真の驚愕の事実は、実際に稼働している顧客所有の一般的なテスラの動作をマッピングした最新データの中に埋もれています。 米国道...
著者: Yuto Sato
現在、世界の自動車業界では、深刻な (そして美しく皮肉な) ねじれが起こっています。ヴォルフスブルクの誇り高き巨人たちは、ほぼ 1 世紀にわたり、車がどのように製造され、刻印され、地球の他の地域に販売されるかを正確に規定しました。絶対的な機械的完璧さを求めるなら、ドイツのハードウェアを購入することになります。しかし、現代の電気自動車の冷酷...
著者: Yuto Sato
2010 年の日産リーフを思い出してください。控えめで丸みを帯びた電動ハッチで、スポーツカーというより実用的なジェリービーンズのように見えました。そのデザインは実用性を叫び、パフォーマンスを重視するものを一切排除し、ドライバーがガソリンスタンドに行かなくても済むようにすることだけに重点を置いています。 世界中で70万台を移動した後、日産...
著者: Yuto Sato
英国の贅沢の標準的なレシピは、常に安心して予測可能です。絶対的な贅沢を備えたそびえ立つレンガ型の金庫を取り、その上に最高級の皮革を敷き、泥だらけの丘の中腹を征服したり、同じ軽蔑を持って大通りを下ったりする能力を与えます。しかし道路のルールは変わりつつあり、新たに予告されたレンジローバーGTは、ブランドの軸を完全に傾ける魅力的で低めの変化球...
著者: Riku Yamada
ここアリーナ EV では、しばらくの間、電気自動車市場の混沌とした進化を追跡し、自動車メーカーが乱暴な電動化の公約とパニックに陥った U ターンの間を行き来するのを見てきました。しかし、連邦政府の安全性申請という官僚的な詩に対する準備が整ったものは何もありませんでした。米国道路交通安全局のデータの最新バッチには、テスラのロボタクシー ...
著者: Kaito Sasaki
夜遅くまでオンラインの自動車コンフィギュレーターのデジタルの奥深くに何時間を費やしたか忘れました。本当に車を愛する人にとって、無数の塗装サンプルをクリックし、さまざまな室内装飾のチェックボックスにチェックを入れ、さまざまなドライブトレインを選択し、ホイールデザインを交換することは、深い満足感を与える、ほとんど治療的な儀式となり得ます。これ...
著者: Yuto Sato
4月に遡ると、スマートはそのルーツに立ち返り、オリジナルのスマート・フォーツー・シティカーの精神的な後継者となるEVの開発に取り組むことを明らかにした。その後、数週間後に同社は、量産車が何をベースにするのかについてより良いアイデアを得るために、コンセプト #2a を発表しました。 本日、スマートは、次期#2 EVが、10月のパリモーター...
著者: Yuto Sato
自動車業界が航続距離の不安を解決するために電気自動車に重いバッテリーパックを詰め込むことに執着しているのは、怠惰なエンジニアリングの近道のように聞こえるかもしれません。自動車メーカーは、EV の重量を増やすことが、EV をさらに進化させる唯一の方法であると信じているようです。これは痛ましいほど直感に反するアプローチです。重量を追加すると転...
著者: Miyu Yoshida
私たちが目の当たりにしているゆっくりと燃え上がるEV革命は、企業による奇妙なシェルゲームを経ているようだ。紙の上では、物事は壮観に見えます。基本的に欧州の自動車のバロメーターであるドイツ市場では、バッテリー電気自動車の登録台数は2025年末までに19.1%の確固たる市場シェアにまで上昇し、政府が予想外に消費者補助金を打ち切った後、見事に回...
著者: Yuto Sato
現代の自動車のインテリアは急速に進化しており、多くの若いドライバーにとって、車に直接話しかけることは未来的な仕掛けではなく、日常的なものになっています。音声コマンドは、現代のタッチスクリーンの大半を占めている複雑なデジタル メニューを回避する簡単な方法を提供します。ホンダは、この需要を満たすために主要な技術アップグレードを発表し、Goog...
著者: Yuto Sato
テスラは幼児向けのバランスバイクを発売した。すべてのバランスバイクと同様に、ペダル、モーター、ブレーキがなく、子供の脚がすべての推進力を提供します。このモデルは洗練された美しさと軽量のマグネシウムフレームを誇りますが、価格は 225 ドルです。 この自転車は 2 歳から 5 歳の子供を対象としており、5 つの位置に調整できるシートを備え...
著者: Yuto Sato
2026 年 7 月 16 日は、2 つの方法のいずれかで自動車史に残ることになります。それはEVの期待を変えた日として記憶されるか、XPengが多くのことを約束したが果たせなかった日として記憶されるかのどちらかだ。そして、この中国の破壊的企業の新しいクーペ SUV をしばらく眺めた後、私は変化した期待に傾きつつあります。説明しましょう。...
著者: Miyu Yoshida
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