三菱は6月初旬にエクリプススポーツバックEVを初めて発表したが、今回その充電機能に関する詳細がいくつか明らかになった。この車には NACS ポートがあり、テスラ スーパーチャージャー ネットワークにアクセスできるようになります。 最大 150 kW DC で充電し、約 35 分で 10% から 80% まで充電します。この車には、家庭で...
著者: Yuto Sato
噂のBMW i4 Convertibleは、カモフラージュ装備でスパイテストされたことから、実際に実現している。プロトタイプの設計上の特徴のいくつかははっきりと見えます。レトロな折りたたみ式ハードトップではなく、柔らかいファブリックトップを採用しています。 i4 コンバーチブルは BMW 初のコンバーチブル EV となり、フィアット 5...
著者: Yuto Sato
本日、Baidu は、同社の自動配車プラットフォームである Apollo Go が、Freenow by Lyft と提携してロンドンで路上テストを行っていると発表しました。試験はブレント自治区で始まり、安全オペレーターが乗務する。公式プレスリリースによると、テストは「都市部と郊外の混合走行環境」を対象とするという。このサービスは来年から...
著者: Sota Kato
BMWは、中国限定のiX5ロングホイールベースを発表した。これは、地元の購入者向けに特別に設計された全電動SUVの拡張バージョンである。ホイールベースを長くすることで後部座席の快適性と足元のスペースを向上させることが目的で、中国での運転手付きの高級SUVに対する強い需要を反映している。 iX5 LWBは通常モデルよりホイールベースがちょ...
著者: Yuto Sato
多くのリークと噂を受けて、Xiaomiは本日、SkyNomadラインナップで最初のEREVがいつ発売されるかを正式に発表しました：北京時間7月30日午後7時です。 これは、太平洋時間で午前 4 時、東部時間で午前 7 時、ロンドンで午後 12 時、中央ヨーロッパで午後 1 時、インドで午後 4 時 30 分です。 Xiaomiのティーザ...
著者: Yuto Sato
伝統的にAセグメントと呼ばれる小型都市車の市場は、生産コストの上昇により大きな課題に直面している。多くの自動車メーカーはこれらの小型プラットフォームを完全に放棄し、ドライバーにとって手頃な価格の選択肢が少なくなりました。ありがたいことに、バッテリー価格の下落により、ほとんど忘れられていたこのカテゴリーに新たな命が吹き込まれています。新しい...
著者: Yuto Sato
地元のパブで人々の会話を聞いたり、自動車インターネット フォーラムの暗い隅をスクロールしたりすれば、電気自動車の夢は完全に終わったと思うでしょう。彼らは、国民は食欲を失っており、充電インフラは冗談であり、誰もが密かにガソリンポンプに戻っていると言うでしょう。 しかし、ヴォルフスブルクから出てくるデータを見ると、その終末論は崩れ去る。わず...
著者: Yuto Sato
電気自動車は都市部の通勤や高速道路の急速充電器間の必死のダッシュにのみ適しているとまだ考えている人は、中国がその見方を少し変えつつある。私たちは、輸送能力と道路の存在をめぐる絶対的な軍拡競争を目の当たりにしています。つい先日の夕方、BYDはアルタイで1万台目のDa Tang SUVの納車を祝っており、イベント中に迷彩を取り除き、最新で最も...
著者: Riku Yamada
フォードとアップルは本日、自動車メーカーの次期ユニバーサル電気自動車（UEV）プラットフォームに、ナビゲーション システムに電力を供給するために統合された AppleMaps が搭載されることを発表しました。この機能は、フォードが採用している Apple の MapKit for Automotive SDK によって可能になりました。 ...
著者: Yuto Sato
先週、私は newXPeng L03 の世界的な発表会でドイツの会議室に座っていました。幹部たちの雰囲気は興奮しており、ブランドが世界征服の瀬戸際にあると感じるときにのみ得られる楽観主義に満ちていた。私たちは北米に対する彼らの計画について徹底的に話し合いました。彼らはすでにメキシコに足跡を刻み、カナダへの参入を計画しています。 当然のこ...
著者: Yuto Sato
私たちは過去数十年にわたり、自動車の世界が化石燃料の燃焼から電子の騒音に移行するのを見てきました。かなり長い旅でしたが、すべてを見終えたと思うでしょう。結局のところ、テスラの最新四半期報告書の金融のアクロバットに備えられるものは何もありません。 一方では、イーロン・マスク氏は、大規模な車両群を世に送り出し、記録を更新した四半期を祝ってい...
著者: Yuto Sato
ハイテク企業が自動車の世界に参入するとき、私たちは皆、インスピレーションのない板金に包まれた中途半端なソフトウェア実験を期待します。しかし、Xiaomi が洗練された SU7 セダン、続いて YU7SUV を世界の舞台に投入したとき、そのシニカルな幻想は完全に打ち砕かれました。その劇的な勝利に続き、中国のハイテク巨人は賢明な方向転換を実行...
著者: Yuto Sato
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