Nell'ultimo decennio circa, gli schermi sono diventati una parte inseparabile dei veicoli moderni, ma a un certo punto il pendolo ha oscillato un po' troppo lontano. Al giorno d'oggi, gli automobilisti si lamentano di un'interfaccia utente complicata e di controlli touch per eseguire attività semplici come regolare l'aria condizionata o persino cambiare stazione radio. E secondo uno studio condotto da Vi Bilägare non si tratta solo degli autisti. I dati mostrano che le distrazioni sullo schermo in macchina stanno peggiorando.
Il primo studio è stato condotto nel 2022 e ha scoperto che i conducenti trascorrono una quantità sorprendente di tempo interagendo con lo schermo durante la guida. Lo scenario di test richiedeva ai conducenti di regolare le impostazioni AC, cambiare stazioni radio e alterare la luminosità del display mentre si muovevano a velocità autostradale su un aeroporto chiuso. Naturalmente, ai conducenti è stato chiesto di familiarizzare con le impostazioni specifiche dell'auto prima del test in modo da replicare l'esperienza di un vero proprietario dell'auto. I risultati sono stati misurati in termini di tempo impiegato per completare una singola attività e di distanza percorsa dall'auto durante la regolazione di tali impostazioni.
Quest’anno, lo stesso studio è stato condotto con la stessa esatta metodologia di test per verificarne la coerenza. Nel 2022, la distanza media percorsa durante il completamento delle attività è stata di circa 756 m, mentre nel 2026 tale cifra è di 813 m. In altre parole, quattro anni dopo i conducenti hanno impiegato due secondi in più per completare le stesse attività nelle stesse condizioni.
Giusto per contestualizzare questi numeri, nel 2005 la Volvo V70 fu criticata per avere pulsanti di controllo multimediali complicati e controlli disordinati sul cruscotto, e il tempo medio per completare queste attività era di 288 m. Quindi è chiaro che abbiamo un problema tra le mani.
La ricerca ha rivelato che Mazda si è classificata come la vettura con le prestazioni più scarse, con la sua CX‑60 che ha bisogno di 1.137 metri per portare a termine ogni compito, anche se il marchio commercializza il suo sistema di infotainment come sicuro e facile da usare.
Volvo si colloca all'estremo opposto, registrando un risultato di 485 minuti nella stessa valutazione. Anche Audi sta affrontando il problema e prevede di reintrodurre i pulsanti fisici per le funzioni utilizzate più frequentemente. Lo studio indica inoltre che posizionare lo schermo dell’infotainment più in alto sul cruscotto può ridurre il tempo di distrazione del conducente.
