Au cours de la dernière décennie, les écrans sont devenus un élément indissociable des véhicules modernes, mais à un moment donné, le pendule est allé un peu trop loin. De nos jours, les conducteurs se plaignent d'une interface utilisateur et de commandes tactiles compliquées pour effectuer des tâches simples comme régler la climatisation ou même changer de station de radio. Et selon une étude menée par Vi Bilägare, il n'y a pas que les conducteurs. Les données montrent que les distractions causées par les écrans dans une voiture s’aggravent.
La première étude a été réalisée en 2022 et a révélé que les conducteurs passent un temps surprenant à interagir avec l’écran pendant qu’ils conduisent. Le scénario de test obligeait les conducteurs à ajuster les paramètres de climatisation, à changer de station de radio et à modifier la luminosité de l'écran tout en se déplaçant à vitesse d'autoroute sur un aérodrome fermé. Bien entendu, les pilotes ont été invités à se familiariser avec les réglages spécifiques de la voiture avant le test afin de reproduire l'expérience d'un véritable propriétaire de voiture. Les résultats ont été mesurés en fonction du temps nécessaire pour accomplir une seule tâche ainsi que de la distance parcourue par la voiture tout en ajustant lesdits paramètres.
Cette année, la même étude a été menée avec la même méthodologie de test exacte pour garantir la cohérence. En 2022, la distance moyenne parcourue pour accomplir des tâches était d'environ 756 m, tandis qu'en 2026, ce chiffre est de 813 m. En d’autres termes, il a fallu aux conducteurs deux secondes supplémentaires pour accomplir les mêmes tâches dans les mêmes conditions quatre ans plus tard.
Pour mettre ces chiffres en contexte, en 2005, la Volvo V70 a été critiquée pour ses boutons de commande multimédia compliqués et ses commandes encombrées sur le tableau de bord, et le temps moyen nécessaire pour accomplir ces tâches était de 288 minutes. Il est donc clair que nous avons un problème entre nos mains.
L'étude a révélé que Mazda se classe parmi les moins performants, avec son CX‑60 nécessitant 1 137 m pour accomplir chaque tâche, même si la marque présente son système d'infodivertissement comme étant sûr et facile à utiliser.
Volvo atterrit à l'extrême opposé, affichant un résultat de 485 minutes dans la même évaluation. Audi est également confronté au problème et prévoit de réintroduire des boutons physiques pour les fonctions les plus fréquemment utilisées. L'étude indique en outre que le positionnement de l'écran d'infodivertissement plus haut sur le tableau de bord peut réduire le temps de distraction du conducteur.
