Sembra che tutti stiano cercando di conquistare il mondo, e nel mondo dei veicoli elettrici, anche Xpeng vuole una fetta di quella torta. Non solo nel suo paese d’origine, la Cina, ma letteralmente ovunque. Beh, non ovunque, ma hai capito.
Il CEO di Xpeng, He Xiaopeng, ha casualmente dichiarato in una chiacchierata con CGTN che la società ha messo gli occhi su "dozzine di paesi" per il prossimo anno. Non prende di mira solo i paesi, ma soprattutto quelli sviluppati. Mossa audace? Assolutamente. Ma cosa ci si aspetta da qualcuno che afferma chiaramente di non voler costruire un’azienda esclusivamente cinese?
Ricorda, questo non è il primo rodeo internazionale di Xpeng. Il P7 e il G9 stanno già facendo lenti progressi in alcune nazioni europee. E, oh, Israele? Anche Xpeng sta entrando in quell'arena. In effetti, la seconda metà del 2023 è etichettata come il “2.0” dell’espansione internazionale di Xpeng. Quindi, se speravi di vedere più veicoli elettrici di Xpeng girare per le tue strade, il 2024 potrebbe essere proprio il tuo anno. Oltre ai già citati P7 e G9, anche il nuovissimo SUV G6 si unirà al club internazionale.
Sì, Xpeng ha ambizioni. Non contento di spedire semplicemente auto all'estero, il signor He (CEO di Xpeng) è in missione per mostrare la "migliore esperienza di guida autonoma in Cina" al mercato globale entro il 2025. La sua visione? Non giocare la carta dei costi. No. Sta sognando in grande: offrire al mondo un prodotto fresco e incentrato sulla tecnologia. E perché no? Dopotutto, crede che la Cina sia un asso nella fusione di hardware e software di prim’ordine.
Ecco un fatto interessante: in un giorno apparentemente normale, il 26 luglio per la precisione, Volkswagen (ne hai sentito parlare, vero?) ha dichiarato la sua intenzione di versare 598 milioni di euro in Xpeng. L'obiettivo? Co-sviluppare veicoli elettrici. Beh, con amici come quelli, chi ha bisogno... di più amici?
Il signor He vede questa stretta di mano della Volkswagen come una spinta turbo per le ambizioni internazionali di Xpeng. La fine del gioco è una penetrazione all’estero più rapida ed efficiente. E perché? Perché, secondo le sue parole, "diventare semplicemente più grandi non è poi così forte".
Per quelli con la memoria annebbiata, Xpeng ha avuto un'avventura europea l'anno scorso. Hanno consentito i preordini della berlina P5 in paesi come Danimarca e Norvegia. Ma, colpo di scena: hanno messo uno spillo in quei piani, spostando invece lo sguardo sulla berlina P7. Per il momento l’Europa ha dovuto aspettare ancora un po’.
Non prendiamoci in giro. Xpeng ha avuto i suoi alti e bassi. Dopo una crisi, si stanno riprendendo e il G6 è il suo nuovo protagonista. Proprio nel mese del suo lancio, il G6, che si colloca alla pari della Model Y di Tesla, ha registrato consegne di oltre 3.900 unità. Non è una sciocchezza. Con dati di vendita forti come questi, il futuro di Xpeng sembra essere roseo.
È chiaro che Xpeng rifiuta di essere semplicemente un nome in più nel settore dei veicoli elettrici. L’azienda nutre visioni ambiziose, piani strategici e, a quanto pare, un progetto completo di espansione globale. Anche se dovremo aspettare e vedere come si svolgeranno queste iniziative, un fatto rimane innegabile: il settore dei veicoli elettrici è tutt’altro che noioso, anche la domenica pomeriggio.
