Det verkar som att alla försöker erövra världen, och i EV-världen vill Xpeng också ha en bit av den kakan. Inte bara i sitt hemland Kina utan bokstavligen överallt. Tja, inte överallt, men du fattar.
Xpengs vd, He Xiaopeng, avslöjade i en chatt med CGTN att företaget har fått ögonen på "dussintals länder" kommer nästa år. Det är inte bara inriktat på vilka länder som helst, utan i första hand utvecklade. Djärvt drag? Absolut. Men vad förväntar du dig av någon som tydligt säger att de inte vill bygga ett företag som bara är Kina?
Kom ihåg att detta inte är Xpengs första internationella rodeo. P7 och G9 gör redan långsamma framsteg i några europeiska länder. Och, åh, Israel? Xpeng ger sig in på den arenan också. Faktum är att den senare hälften av 2023 är taggad som "2.0" av Xpengs internationella expansion. Så om du hoppades på att se fler av Xpengs elbilar som kryssar på dina gator, kan 2024 bara vara ditt år. Förutom de tidigare nämnda P7 och G9 kommer även den glänsande nya G6 SUV:n att ansluta sig till den internationella klubben.
Ja, Xpeng har ambitioner. Han (VD för Xpeng) är inte nöjd med att bara frakta bilar utomlands, utan är på uppdrag att visa upp den "bästa självkörningsupplevelsen i Kina" för den globala marknaden år 2025. Hans vision? Inte för att spela kostnadskortet. Nej. Han drömmer om större - att erbjuda världen en fräsch, tekniskt centrerad produkt. Och varför inte? När allt kommer omkring tror han att Kina är bra på att förena förstklassig hårdvara med mjukvara.
Här är ett intressant faktum: En till synes vanlig dag, den 26 juli för att vara exakt, förklarade Volkswagen (du har hört talas om dem, eller hur?) sin avsikt att hälla 598 miljoner euro i Xpeng. Målet? Samutveckla elbilar. Tja, med vänner som de, vem behöver... fler vänner?
Han ser detta Volkswagen-handslag som en turboboost för Xpengs internationella ambitioner. Snabbare och effektivare penetration utomlands är slutspelet. Och varför? För, med hans ord, "bara att bli större är inte riktigt starkt."
För dem med minnesdimma hade Xpeng en europeisk fling förra året. De tillät förbeställningar av P5 sedan i länder som Danmark och Norge. Men, plottwist: De satte en nål i dessa planer och flyttade blicken till P7 sedan istället. För tillfället fick Europa vänta lite till.
Låt oss inte skoja oss själva. Xpeng har haft sina upp- och nedgångar. Efter en svacka studsar de tillbaka, och G6 är dess nya stjärnspelare. Bara under sin lanseringsmånad har G6, som står tå-till-tå med Teslas Model Y, levererat över 3 900 enheter. Det är ingen tumbyte. Med starka försäljningssiffror som dessa ser Xpengs framtid ut att vara rosa.
Det är uppenbart att Xpeng vägrar att bara vara ett namn till i elfordonsindustrin. Företaget hyser ambitiösa visioner, strategiska planer och, som det verkar, en omfattande global expansionsplan. Medan vi måste vänta och se hur dessa initiativ utvecklas, förblir ett faktum obestridligt: elbilssektorn är långt ifrån tråkig, inte ens på en söndagseftermiddag.
